全国货运运输协会（Canacar）表示，公路封锁是一种“不可持续”的现象，尽管他们理解运输公司和农民组织的需求。
在参加CANACAR奖项及IRU 2025荣誉奖的颁奖仪式后，该企业集团的首席执行官路易斯·罗伯托·拉斯特里·基罗斯（Luis Roberto Lastiri Quirós）在接受采访时表示，根据成员单位的报告，本周四全国共发生了20起抗议活动，但这并非官方统计数据。
全国巴士、卡车和拖拉机生产商协会（ANPACT）的执行主席罗赫利奥·阿尔萨特·塔皮亚（Rogelio Arzate Tapia）表示，目前成员单位的工厂尚未因物资短缺而停产，但他相信对话谈判能够取得成果并找到合适的解决方案。
拉斯特里·基罗斯指出：“我们确实受到了影响，成员单位向我们报告了损失；这种情况显然无法持续下去，但我们必须继续努力解决问题。”他特别提到，易腐产品的运输（需要冷链保障）以及运往美国的货物受到的影响最为严重。
他强调Canacar的政策是“零封锁”，并表示反对任何形式的公路封锁行为。同时他也承认，尽管公路安全问题有所改善（2024年1月至10月期间公路安全事故减少了16%），但这些问题仍在影响民众的生活。他强调：“我们同情运输从业者的困境，但他们采取的某些抗议方式我们并不认同。”
他呼吁运输从业者加入地区性的对话会议，与联邦政府代表及各州政府进行沟通。
他指出现有的公路问题主要包括盗窃、滥用职权、敲诈勒索等安全问题。
阿尔萨特·塔皮亚还提到，受抗议活动影响最严重的地区是下加利福尼亚州（Baja California）等北部边境地区，这可能导致汽车制造厂暂时停产。他提到，这种影响不仅体现在进口物资上，也体现在重型货车的出口上。
他强调：“重要的是继续通过对话解决问题。目前很难预测这个行业还能维持多久，因为这取决于多种因素。”
全国客运和旅游运输协会（Canapat）的执行主席维吉尼亚·奥拉德·洛佩兹·加维托（Virginia Olade López Gavito）表示，该协会尚未收到关于客运服务受影响的具体数据，但正在与相关部门保持沟通，以确保乘客的安全。
