普埃布拉市（Puebla）的运输商代表安迪·罗西尼·马丁内斯（Andy Rossini Martínez）向《La Jornada de Oriente》透露，金佰利（Kimberly-Clark）、百事（Pepsi）和特鲁佩尔（Truper）等企业，正将上周日因毒品暴力封锁造成的损失转嫁给运输司机——包括货物延误罚款和被盗物资的赔偿。
他说，一些公司拒绝支付全额运费，有的甚至按小时扣款，哪怕延误是因路上枪战或路障导致。还有企业趁机拖欠过往服务的费用。
“现在企业反过来要我们为他们的运输成本买单，”马丁内斯说，“这已经不是压价，是趁火打劫。”
他提到，即便疫情后运输业尚未恢复元气，如今又面临车辆被烧、货物被抢、罚款叠加的多重打击。一个来自普埃布拉与特拉斯卡拉交界处的司机，车辆两次被盗，第二次被焚毁，至今未获赔偿。
马丁内斯表示，墨西哥运输商联盟（Amotac）正筹备全国性行动，要求政府保障运输路线安全，杜绝企业单方面转嫁风险。
📍 背景：普埃布拉市是墨西哥中部重要工业与物流枢纽，连接墨西哥城与东部港口，大量货运经此通行，近年频遭贩毒集团设路障劫掠。
👤 人物：安迪·罗西尼·马丁内斯是墨西哥运输商联盟（Amotac）在普埃布拉的代表，长期为本地货运司机争取权益。
🏛️ 机构：墨西哥运输商联盟（Amotac）是全国性货运从业者组织，代表数千名独立司机和运输公司，推动运输安全与公平收费。
💡 解读：“毒品封锁”指贩毒集团在公路设路障、劫车或威胁司机，迫使物流中断，以此向政府或企业施压，常导致货物滞留或损毁。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：在墨运输从业者近期面临极高安全风险，建议华人商家与物流方明确责任条款，避免因暴力事件导致的延误被转嫁费用；出行尽量避开普埃布拉、特拉斯卡拉等高危路段，关注本地交通预警。
