巴拿马城：巴拿马政府本周一正式接管了巴拿马运河上的巴尔博亚港（Balboa）和克里斯托瓦尔港（Cristóbal Port），原因是法院裁定香港长和集团（CK Hutchison Holdings）的特许经营权无效。这两座港口此前由该公司运营近三十年。
去年一月，巴拿马最高法院已判定相关合同违宪。本周一，海事局局长马克斯·弗洛雷斯（Max Flórez）在发布会上确认，政府已接手港口运营，确保物流不中断。
过渡期将长达18个月，期间巴尔博亚港由丹麦马士基集团（Maersk）旗下 APM Terminals 接管，克里斯托瓦尔港则交由物流巨头 MSC 的子公司 Terminal Investment Limited（TiL）运营。新运营商将通过公开招标最终确定。
美国政府在法院判决后数小时内即发布法令支持这一决定。美国驻巴拿马大使凯文·卡布雷拉（Kevin Cabrera）表示：“巴拿马人民有权让本国司法系统做决定，这些运营商过去并未尽责。”
长和集团曾表示将向国际商会（ICC）提起上诉，并警告称任何单方面接管都将引发法律行动。中国方面此前曾警告巴拿马此举将带来“沉重代价”，但巴拿马未予退让。
此前，美国总统唐纳德·特朗普曾威胁，若巴拿马不交出港口控制权，美国将“重新接管”运河，理由是长和集团由中国资本控制。
📍 背景：巴拿马运河是连接大西洋与太平洋的关键航运通道，全球约6%的海运贸易经此通行，其港口运营权具有重大地缘经济意义。
👤 人物：马克斯·弗洛雷斯是巴拿马海事局局长，负责全国港口与航运监管，为政府接管行动的主要执行者。
🏛️ 机构：国际商会（ICC）是总部位于巴黎的全球性商业组织，常作为跨国商业纠纷的仲裁机构，长和拟通过其寻求法律救济。
💡 解读：“特许经营权”指政府授权企业长期运营公共基础设施，一旦被法院判定违法，政府有权收回，无需赔偿。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：巴拿马运河港口控制权变更，可能影响中转货物的清关节奏与物流成本。在巴华人若从事进出口或货运相关行业，建议关注新运营商的港口调度政策，避免因过渡期延误造成损失。
