根据正义联盟（AJF）的一份新报告，墨西哥是全球拥有私人飞机数量最多的三个国家之一，其私人飞机数量接近2000架。这反映了该行业所凸显的污染与不平等问题。牛津饥荒救济组织（Oxfam Mexico）的财政正义战略协调员迭戈·梅拉（Diego Merla）指出：“私人飞机只是贫富差距的一个方面——那些有能力消费（和污染）的人与那些承受污染后果的人之间的差距。”
梅拉解释说：“墨西哥最富有的0.1%的人口造成的污染几乎相当于最贫困的40%人口造成的污染，这凸显了迫切需要推动一项旨在重新分配污染负担的财政改革，让那些对环境破坏影响最大的人承担更多责任。”
这位经济学家还指出：“这个问题不仅体现在消费上，也体现在投资上。墨西哥三位最富有的人——卡洛斯·斯利姆（Carlos Slim，Carso集团和América Móvil公司）、赫尔曼·拉雷亚（Germán Larrea，Mexico集团）和亚历杭德罗·巴耶雷斯（Alejandro Baillères，BAL集团）——所投资的企业对墨西哥环境造成的污染超过了1700万人。”
正义联盟发布的报告《更绿色、更公平：保护地球和人民的税收》警告称，墨西哥正面临由气候变化、污染和生物多样性丧失引发的三重环境危机。然而，当前的财政政策在税收征收和支出方面都存在不足，既无法缓解这些环境问题，也无法通过公共支出实现环境正义。
报告指出，这些贫富差距体现在许多具体方面：根据国际榜单，墨西哥是全球拥有私人飞机数量第三多的国家，仅次于美国和巴西；在某些排名中，墨西哥甚至与巴西持平。而航空业本身就被认为是全球污染最严重的行业之一，同时也加剧了收入不平等现象。
报告引用AJF的研究指出，全球80%的人口从未乘坐过飞机，而最富有的1%人口却占了全球航空排放量的半壁江山。欧洲运输与环境联合会（Federation of Transport and Environment）的报告显示，私人飞机的污染强度是商业航班的5到14倍，是火车的50倍。
然而，现行的财政政策却倾向于补贴高收入人群造成的污染。AJF报告强调：“在墨西哥，机场使用费是根据飞机吨位或使用时间收取的，这使私人飞机比商业飞机更具优势。”例如，墨西哥城国际机场对商业飞机和私人飞机的收费相同。
另一个明显的例子是游艇的使用：AJF报告指出，一艘游艇一年的碳排放量相当于1400人的排放量，但在墨西哥，游艇的使用费用却是全球最低的。在洛斯卡沃斯（Los Cabos），停放一辆汽车的成本都比停泊一艘游艇要高。
AJF详细说明：“在洛斯卡沃斯，游艇的港口费用仅为每天64.16比索；而在科苏梅尔（Cozumel），游艇在码头的停泊费仅为每英尺20比索，而在洛杉矶或佛罗里达等地，这一费用高达每英尺120至240美元。”
报告还提到，针对最富裕人群的车辆税收只是AJF提出的改革建议之一。他们建议实施三种类型的税收：针对碳排放的税收、针对交通行业的税收，以及旨在保护生态系统和生物多样性的税收，以此实现环境正义。
