墨西哥航空的首席执行官安德烈斯·科内萨（Andrés Conesa）今天上午出席了在纽约证券交易所举行的上市庆祝活动。这是该公司股票在全球最大市值和上市公司数量的证券交易所上市的重要时刻。
去年11月6日，墨西哥航空在完成债务重组后，同时在美国市场和墨西哥证券交易所（BMV）上市。如今，该公司在纽约证券交易所完成了传统的“上市敲钟”仪式。
墨西哥航空在声明中表示，其在纽约证券交易所的上市体现了该公司近年来的稳健增长、在国内航空业中的领先地位，以及投资者和战略合作伙伴对其未来的信心。
科内萨在讲话中感谢了公司的1.6万名员工，是他们使得公司在美国市场的上市成为可能。
科内萨表示，这次上市是一个梦想的实现，为公司开启了新的篇章，公司将在墨西哥人民的信任下取得更大的成功。
他提到：“我们每天都在努力为乘客提供可靠的出行服务，希望客户能够感受到我们的信心。”
他还表示，墨西哥航空就像本杰明·巴顿（Benjamin Button）一样，随着时间的推移不断自我革新。
他继续说道：“如今我们比过去更加年轻，因为我们一直在创新，引进新的飞机，开辟新的航线。未来90年，我们会变得更好。”
去年9月，墨西哥航空迎来了成立91周年的纪念日，但当时却面临着美国交通部（DoT）的决策带来的挑战：该部门下令解除公司与达美航空（Delta）长达20年的联盟关系。
美国交通部还禁止墨西哥航空从费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）飞往波多黎各的航线，并从11月7日起取消了该公司从墨西哥飞往休斯顿和麦卡伦的航班。
10月28日，美国政府宣布取消了墨西哥航空、Volaris和VivaAerobus从墨西哥飞往美国的13条航线，这些航线覆盖了纽约、洛杉矶和迈阿密等需求量最大的城市。
美国交通部的这一决定是自2023年以来这场争端的最新进展。此前，墨西哥政府以墨西哥城机场饱和为由，决定将货运航班转移到费利佩·安赫莱斯国际机场。
墨西哥交通、通信和运输部长赫苏斯·安东尼奥·埃斯特瓦·梅迪纳（Jesús Antonio Esteva Medina）日前表示，如果这些航班继续被取消，将对墨西哥造成影响。
