墨西哥城（Ciudad de México）。墨西哥共和国雇主联合会（Coparmex）支持运输业者和农业生产者提出的要求。这些运输业者和农民本周封锁了道路和海关，因此该私营部门组织呼吁当局解决这一问题。
该私营部门组织认为，由全国运输业者协会（Antac）和多个农民组织领导的这场运动“凸显了一个在全国范围内普遍存在且十分严重的问题”。
尽管Coparmex承认这些封锁已经导致了延误、经济损失，以及依赖货物运输的企业和运输业者的风险，但它仍然表示支持这些要求，因为这些运输业者每天都在面临抢劫、敲诈、非法收费和暴力威胁，这些行为危及他们的安全和财产。
Antac是唯一一个仍在领导这些封锁行动的运输业者组织，因为其他组织已经退出了。
“他们要求提供基本的安全工作条件，这是合理的，这反映了当前已经变得不可接受的安全状况。”Coparmex表示。
据Coparmex统计，在参与封锁的55个城市和地区中，有33个地区在道路、边境海关、物流枢纽和战略交通要道上受到了直接影响，尤其是哈利斯科州（Jalisco）、格雷罗州（Guerrero）、奇瓦瓦州（Chihuahua）、华雷斯城（Ciudad Juárez）、米却肯州（Michoacán）、萨卡特卡斯州（Sinaloa）、韦拉克鲁斯州（Veracruz）、杜兰戈州（Durango）、普埃布拉州（Puebla）、索诺拉州（Sonora）、下加利福尼亚州（Baja California）、瓜纳华托州（Guanajuato）、夸乌特莫克州（Cuautla）、塔毛利帕斯州（Tamaulipas）、伊达尔戈-德尔帕拉尔州（Hidalgo del Parral）、圣路易斯-波托西州（San Luis Potosí）和瓜萨韦州（Guasave）。
该私营部门组织认为，当局需要立即采取协调一致的应对措施。“这一现象的严重性要求采取行动，以确保道路、货运路线和物流节点的安全，防止公民和经济活动继续成为暴力的受害者。”
“道路上的不安全不仅影响货物运输，还扰乱了生产链的运作，增加了物流成本，降低了地区的竞争力，使墨西哥在商业竞争中处于劣势。没有安全的运输路线，就无法实现可靠的物资供应；而没有可靠的供应，投资、就业创造和经济增长就会受到阻碍。”
然而，Coparmex也指出，农业领域缺乏足够的财政支持，包括信贷和应对不断上升的成本及市场波动所需的工具。
“这一挑战需要真正的协调。我们呼吁联邦政府和各州政府立即合作，制定包括在高风险路段加强监控、处理敲诈投诉、确保货运手续正常运作以及建立涉及生产者、运输业者、政府和企业的调解机制在内的综合方案。如果没有一个从根本上解决这些冲突根源的联合策略，任何解决方案都难以持久。”
Coparmex还再次呼吁联邦政府为农业生产者提供解决方案，尤其是针对玉米价格过低的问题。
除了要求举行对话外，该组织还强调，所有这些问题都影响了其会员企业，因为它们直接威胁到了这些企业的生存。
