墨西哥城。 2025年，墨西哥海关总业务量下降2.3%，但收入增长15.5%，达到1449亿4614万比索，较上年增加2408亿2960万比索。
收入增长主要来自海运渠道，增幅达21.1%。内陆海关收入增长11.9%，边境海关增长9%。
燃料走私（“huachicol”）加剧是关键因素。政府通过打击走私、提升技术手段，在不新增税收的前提下推动海关增收。
增值税贡献最大，同比增长8.3%；进口税上升20.8%；海关手续费增长7.6%。
生产和服务税（IEPS）飙升53.8%，主要因塔毛利帕斯州阿尔塔米拉港查获一艘用于走私燃料的船只。
新车税（ISAN）下降23.8%，受汽车市场疲软与全球监管调整影响。
自2021年起，墨西哥税务局（SAT）已持续估算燃料走私造成的损失，主要模式为将汽油伪装成润滑油进口（bit.ly/4a1nZrE）。
内陆海关中，奥希纳加（Ojinaga）、卡马戈（Camargo）和诺加莱斯（Nogales）收入增长最显著。
内陆地区中，奇瓦瓦州（Chihuahua）、AIFA和墨西哥州（México）增幅最大。
海运港口中，多斯博卡斯（Dos Bocas）、科阿萨科阿尔科斯（Coatzacoalcos）和马萨特兰（Mazatlán）表现突出。
墨西哥国家海关局（ANAM）表示，所有类型海关收入均实现增长。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：海关收入增长主要依赖打击燃料走私与港口监管强化，华人经营的货运、仓储及跨境物流业务可能面临更严查验。建议关注多斯博卡斯、诺加莱斯等主要口岸的通关变化，避免货物滞留或误判为走私物品。
