尼桑达，瓦哈卡。 在峡谷的底部，只能听到风吹动树枝的声音。围绕着那些停在山中的火车车厢，一片寂静，只有风声回荡。这些车厢被黄色警示带标出，以提醒人们注意这个危险区域。
图集：瓦哈卡跨洋列车脱轨事件：事故现场仍在联邦政府的保护之下
奥斯卡·洛佩斯是一位来自奇维拉的农民，他在周日参与了救援工作，心中既有悲伤，也有为能够帮助被困人员而感到自豪的情绪。他回忆起当天的情景：“看，就在那个空地上，我们安置了遇难者的遗体……”
“那天有多少人死亡？”
“两名，一个女孩和一位老人……还有大约20人受伤。”
他逐渐回忆起那个悲剧性日子的经过。这是该地区有史以来最严重的事故，共有13人死亡，超过100人受伤。
“当我们赶到时，到处都是痛苦的呼喊声……有的是伤者的呼救声，有的是失去亲人的人们的悲痛呐喊。”
他的思绪回到了那个令人眩晕的下午：当时他的姐姐在村里宣布火车脱轨的消息，因为她就在跨洋列车的一个车站工作。这条铁路是洛佩斯·奥夫拉多尔政府时期修建的，旨在为这个长期被新自由主义政策忽视的地带带来发展。
“我们立刻从村里出发赶往现场。距离有五六公里。”他的生活本应在田野中度过，但那个星期天，他和整个奇维拉社区的人们都投入到救援工作中。
昨天，奥斯卡回到了事故现场——如今这个地方由联邦警察和海军人员看守。他带领《Jornada》杂志的记者们穿过山林小径，避开安全检查，潜入事故现场进行采访。
50岁的他熟悉这片地区所有的山路和小径。他手持砍刀，在茂密的植被中开辟出一条路，花了将近三个小时，走了六公里。
他是最早赶到现场的人之一。他说：“到处都是人们的呼救声……有些地方非常狭窄，我们只能艰难地将伤者救出……有些人已经受了重伤。”他记得海军救援人员很快就赶到了。
他从口袋里拿出手机，展示了一些当天拍摄的视频：“别灰心，我们正在尽最大努力……他们应该已经得到救治了。”视频中传来一个声音，正在安慰一位失去母亲的年轻女子。与此同时，车厢内受伤的人们仍在痛苦地呼喊。
人们满身是血，大声呼救，请求担架和医疗救助……甚至有人请求直升机进行紧急转移。
“如果可以重来，我愿意再次这么做，为了帮助那些人。”奥斯卡在返回社区的路上说道。
在奇维拉，人们搭建了一个临时营地，为事故调查提供了支持。
在事故现场，可以看到许多从车厢上拆下来的座椅。两节脱轨的车厢（3号和4号）仍然完好无损地躺在峡谷底部；3号车厢是大多数遇难者的所在地，4号车厢则半悬在半空中。
直到周一晚上，13具遗体才被转移到埃尔埃斯皮纳尔火葬场进行尸检，随后交还给家属。整个凌晨和上午，遗体都被一一交接。
联邦和州检察机关加快了手续，以便在周二为遇难者举行葬礼。
这场事故夺走了许多人的生命，比如记者恩里克·加列戈斯：他本打算回家与家人团聚，却不幸在事故中丧生。
有些人没能等到葬礼：他遇难后，在马蒂亚斯·罗梅罗下葬；他的妻子则因多处骨折被送往特万特佩克医院。
