德国汽车制造商宝马（BMW）已完成位于圣路易斯波托西州（San Luis Potosí）工厂的扩建工程，投资超过8亿欧元。该工厂将于2027年下半年开始生产两款高端电动车型及高压电池。
在与媒体的交流中，宝马集团墨西哥公司总裁兼首席执行官克劳斯·冯·莫尔特克（Klaus von Moltke）表示，当前区域贸易环境面临挑战，包括美国对进口车辆加征25%关税，以及电动车在美国市场销量下滑，已对汽车行业造成负面影响。
尽管如此，宝马仍视墨西哥为关键制造枢纽，用于向多个国际市场出口，而不仅限于邻国美国。
除北美外，北非、中东乃至中国也成为其出口目的地，相关车型在当地市场需求良好。
宝马计划充分利用墨西哥参与的多项自由贸易协定，以实现从本地生产辐射全球市场的布局。
自2016年以来，宝马集团在墨西哥累计投资逾20亿美元，涵盖工厂建设与本次扩建项目。截至目前，该公司已在当地生产超过55万辆汽车，并创造3700个直接就业岗位。
根据2023年宣布的8亿欧元投资计划，宝马将于明年启动BMW iX3和BMW i3两款纯电车型的本地化生产，成为墨西哥首家在同一生产基地同时制造纯电动整车和高压电池的豪华汽车品牌。
目前该厂还生产BMW 3系、BMW 2系双门轿跑及M2车型。
十年前宝马选址圣路易斯波托西建厂，带动了当地经济发展和产业链集聚。目前围绕该工厂的供应商网络已扩展至310家生产基地。
冯·莫尔特克指出，这些配套企业已投入约2.8亿欧元，不仅服务于墨西哥工厂，也向美国生产基地供货。
【背景注释】
圣路易斯波托西州（San Luis Potosí）：墨西哥中北部州，是重要汽车制造基地
宝马集团（BMW Group）：德国跨国汽车和摩托车制造商
克劳斯·冯·莫尔特克（Klaus von Moltke）：宝马集团墨西哥公司总裁兼首席执行官
宝马扩建圣路易斯波托西工厂将加剧当地物流与仓储成本竞争，尤其涉及出口拼箱、陆运路线及保税仓需求可能上升。华人物流企业可关注与宝马及其310家供应商的配套合作机会，但需警惕该区域工业用地扩张带来的治安波动风险，建议强化货物追踪与押运措施。同时，电动车产业链发展或推高清关技术门槛，需提前熟悉新能源车部件归类规则。
