阿尔弗雷多·雷耶斯（Alfredo Reyes）是华雷斯城（Ciudad Juárez）与美国得克萨斯州埃尔帕索（El Paso）之间的跨境货运司机。他透露，约3万名卡车司机失去了美国签证，其中2万人是墨西哥人。这一情况让整个货运司机群体感到担忧。
「说实话，很多同事去续签的时候都很担心，生怕签证被拒或被扣留。」他无奈地表示。
目前，边境地区的司机大致分为四类：美国公民、持工作许可的永久居民、持B1签证驾驶美国公司车辆的外国司机，以及持B1签证驾驶墨西哥卡车、主要在边境区域运营的司机。
华雷斯城国家货运商会（Cámara Nacional del Autotransporte de Carga）主席曼努埃尔·索特洛（Manuel Sotelo）认为，签证被吊销与司机需求高企有关。他指出，一些美国公司雇佣持B1签证的司机，而这种签证本用于旅游，不能用于商业驾驶。
「这些美国公司为了降低成本，不愿为外国司机办理工作许可。毕竟外国人能帮他们赚钱。B1签证持有者的报酬与持正规工作许可的司机不同——B1不需要支付美国的社会保险、税费，而且他们不算公司正式员工。」索特洛解释。
签证被吊销的情况发生在多种场合：美国公路检查时、续签时被查出持旅游签证从事商业活动，以及少数因英语口语水平不达标。
「我们这种跨境司机对英语要求很低，但B1签证持有者需要回答的问题确实更多。」雷耶斯说。
尽管短期内影响尚不明显，但运输行业警告可能出现司机短缺。若真如此，北美供应链将受到冲击，进而影响墨西哥、美国和加拿大的贸易与经济。
