由于工人罢工，Tornel公司位于图尔蒂特兰（Tultitlán）的轮胎工厂每日停产高达2.1万个汽车轮胎。工人要求加薪、落实每周40小时工作制，并执行被长期忽视的集体劳动合同条款。
2月23日下午3点前，超过1000名工人在工厂内停工，并挂起红黑旗帜。此前，公司被给予最后期限，却拒绝支付2024与2025两年的加薪差额，也未履行每周40小时工时的约定。
工会秘书长赫拉尔多·梅内塞斯（Gerardo Meneses）代表1510名员工表示，墨西哥城另有三家Tornel轮胎工厂也同步参与了此次罢工。
工会要求公司履行集体合同中的8项条款，遭拒后向调解仲裁机构申请介入，最终于2月23日正式启动罢工程序。
未兑现的条款包括2025年7%、2026年5%的薪资上调，以及每周40小时工作制等福利。该合同自40年前起即明确规定每周工时不得超过40小时，适用于全行业。
去年，工会曾通过快速劳动响应机制请求政府介入，政府已设立调解平台，但公司仍未履约。
此次是该工厂两年内第二次罢工。首次原定于1月31日举行，但被法官阿图罗·阿雷拉诺·拉斯特拉（Arturo Arellano Lastra）以“对雇主更公平”为由叫停。
📍 背景：图尔蒂特兰（Tultitlán）位于墨西哥州，紧邻墨西哥城北部，是重要的工业与物流枢纽，聚集多家汽车零部件厂商。
👤 人物：赫拉尔多·梅内塞斯是Tornel公司工会秘书长，代表1510名一线工人，长期参与劳资谈判。
🏛️ 机构：调解仲裁机构是墨西哥劳动部下属法定机构，负责协调劳资纠纷，其裁决具法律效力。
💡 解读：“集体劳动合同”是企业与工会协商签订的用工协议，涵盖薪资、工时、福利等，依法对双方具有强制约束力。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：此次罢工影响轮胎生产，可能波及本地汽车维修与零配件供应。建议华人车主提前备胎，关注维修店库存动态，避免因供应链延迟耽误用车。
