华盛顿：白宫表示，总统唐纳德·特朗普有权修改用于建设美加新桥梁的许可协议。这一表态紧随加拿大总理马克·卡尼暗示双边关系有望缓和之后。
这座名为“戈迪·豪威国际大桥”（Gordie Howe International Bridge）的工程预计2026年初完工，连接加拿大安大略省温莎市与美国密歇根州底特律，将成为两国间重要的跨境通道。但特朗普近期威胁阻止其开通，要求加拿大接受多项未公开的条件，而双方正筹备今年晚些时候重启全面贸易谈判。
卡尼周二称，他已与特朗普通话，并对争议可解持乐观态度。白宫官员则表示，总统仍不接受桥梁所有权安排——加拿大控制通行权并拥有桥两端土地，且桥梁使用的美国制造材料不足。
这座桥由加拿大政府全额出资，2018年动工，以加拿大籍冰球传奇戈迪·豪命名。密歇根州州长格雷琴·惠特默办公室强调，尽管资金来自加拿大，但桥梁将依据美加共同协议运营。
加拿大方面指出，施工中使用了美国钢材，雇佣了美国工人，并已申请豁免部分“购买美国产品”条款，因部分工程位于加拿大境内，不受美国法律约束。
特朗普已指示美国驻加拿大大使皮特·霍克斯特拉介入协调，但霍克斯特拉尚未公开回应。
密歇根州前共和党州长为桥梁建设辩护
该项目由前州长里克·斯奈德（Rick Snyder）推动，旨在缓解底特律-温莎现有大桥与隧道的拥堵。他在《底特律新闻》撰文指出，特朗普称加拿大“拥有整座桥（包括美国一侧）”的说法不实。
斯奈德写道：“加拿大与密歇根州共同拥有这座桥。加拿大承担全部建设成本，未来通过收费回收投资；密歇根州和美国无需出资，即可获得50%所有权。”
他补充道：“特朗普应重新审视顾问提供的信息。虽然加美贸易存在摩擦，但把这座桥当作谈判筹码并不合理。”
📍 背景：戈迪·豪威国际大桥连接加拿大安大略省温莎市与美国密歇根州底特律，是北美最繁忙的美加边境通道之一，建成后将分流现有底特律-温莎大桥的货运与客运压力。
👤 人物：里克·斯奈德曾任密歇根州州长（2011–2019），共和党人，任内推动多项跨境基建项目，卸任后仍活跃于公共政策讨论。
🏛️ 机构：美国“购买美国产品”（Buy American）法案要求联邦资助项目优先使用本国材料，但跨境工程可申请豁免，尤其当部分工程位于境外时。
💡 解读：“通行权”指对桥梁运营、收费和管理的控制权，不同于“所有权”。加拿大控制通行权，不等于拥有桥体全部产权。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：美加边境基建争议可能影响跨境物流与人员流动，建议在墨华人若需经美加边境往返，提前关注口岸通关动态，预留额外通行时间，避免因政策变动导致行程延误。
