美国First Brands集团破产，波及墨西哥九家子公司旗下的15家汽车零部件工厂。
这些工厂分布在奇瓦瓦州华雷斯市（Ciudad Juárez）、塔毛利帕斯州马塔莫罗斯市（Matamoros）和下加利福尼亚州墨西卡利市（Mexicali），共雇用超过5000名工人。
工人因薪资与福利前景不明，陆续发起罢工与抗议，要求支付工资、赔偿金及储蓄金等应得权益。
联邦劳动调解与登记中心（CFCRL）核查发现，14家工厂未签订集体劳动合同。
仅有一家工厂——Tridonex-Cardone——持有有效集体合同，签约方为劳工独立工会“Movimiento 20/32”，负责人是劳工律师苏珊娜·普里托·特拉萨斯（Susana Prieto Terrazas）。
该工厂为福特与通用汽车生产刹车部件。
墨西哥劳动与社会保障部表示，联邦政府已启动协调机制，以保障工人劳动权益。
劳动部正联合联邦劳动监察机构、CFCRL及各州政府，依行业规范处理相关案件。
当前重点是为工人提供免费法律咨询，并在必要时启动调解程序，确保工资、福利与社会保险支付到位。
《Jornada》报昨日报道，自周一以来，马塔莫罗斯市的Tridonex工厂约1400名工人已停工。
在华雷斯市，至少五家制造厂已关闭
截至昨日，华雷斯市因First Brands破产而停摆的工厂包括：Hopkins、Centric Parts、JCC Planta 3、Brake Parts Inc（BPI）和JST Stop Tech。
Subensambles Internacionales与Brake Parts JPP两家工厂，合计约2100名员工，也面临停产风险。
Hopkins与Centric Parts两家工厂共雇用约1000名员工。
BPI作为刹车系统制造商，在奇瓦瓦州共运营四家工厂，雇员达1400人。
墨西哥独立工会联合会（Fasim）已发起罢工，通过“预防性扣押”措施保护工人权益。
华雷斯市的Juárez Packaging Plant、Friction One、Stop Tech和Hopkins Manufacturing Ring三家工厂，预计将影响超1100名工人。
在墨西卡利市，Autolite工厂的400名工人表达不满，因该美国子公司于2025年9月依据美国破产法第11章申请重组。
《华尔街日报》等媒体指出，此次破产源于公司管理层财务管理不善。
要求提出赔偿方案
奇瓦瓦州已关闭的五家工厂收到劳动调解中心通知，须于2月4日前提交工人赔偿方案。
苏珊娜·普里托律师表示：“若未在期限内与劳动部门协商，将启动集体诉讼。”
州劳动与社会保障部、调解中心与美国大使馆劳工代表已展开沟通，并协同州就业服务机构前往Centric Parts工厂，协助安排再就业。
她指出：“协调至关重要，因不公平解雇诉讼往往耗时漫长。”
在Subensambles Internacionales与Brake Parts JPP工厂，Fasim协调员安娜·加西亚·加西亚（Ana García García）称，工厂仍在运转，但“不能掉以轻心”。
她补充，已停产的JST工厂设施遭查封，涉及94名员工，目的是保全资产、防止债务逃避。
通过电子邮件通知破产情况
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：华雷斯、马塔莫罗斯和墨西卡利三地的汽车零部件工厂集中区，是许多在墨华人就业与生活的重要区域。此次大规模停工与破产潮，直接威胁数千名本地雇员的收入与社保，建议华人雇主与雇员关注劳动调解进展，避免卷入债务纠纷，及时寻求合法援助。
