墨西哥城。市政府管理层频繁更替，打乱了垃圾清运工作的节奏。过去曾有措施见效，比如减少街头垃圾堆积、缓解道路拥堵。
2013年至2015年，时任夸乌特莫克区（Cuauhtémoc）区长亚历杭德罗·费尔南德斯·拉米雷斯推动采购中型垃圾车，改善了该区垃圾收集效率。
现任墨西哥城劳动与就业促进部官员称，这些成果源于“参与式预算”政策。政府与社区协作，任内前两年添置了45辆新垃圾车。
他回忆，上任时该区垃圾车普遍老旧，部分至今仍在服役，比如贝尼托·华雷斯区（Benito Juárez）。当时目标是增设夜间收运时段（18:00至22:30），减少露天堆放。
这些中型车体积小，收运时对交通影响较小。社区委员会也参与选址，确保垃圾收集点设在安全、无争议区域。
后续政府未延续该模式，但部分旧车仍在使用。另通过参与式预算，还采购了用于清雪和修剪树木的液压垃圾车。
伊斯塔帕拉帕区（Iztapalapa）区长阿莱达·阿瓦雷斯·鲁伊斯表示，上任首年购入9辆新车，在37条街道试点分类收运，今年初已在全区推广。
该区人口密集，垃圾量大，目前设有287条收运路线。去年超千人因乱倒垃圾被起诉，14起已结案，但露天堆放仍未根除。
尽管居民回收意识较强，上周二仍启动新一轮垃圾分类宣传。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：墨西哥城多区垃圾清运因政府更迭出现断层，部分区域仍依赖老旧车辆，夜间收运与分类试点尚未全面覆盖。在墨华人若居住于夸乌特莫克、贝尼托·华雷斯或伊斯塔帕拉帕区，需留意垃圾投放时间与地点变动，避免因误投被罚。
