墨西哥城（Ciudad de México）。 墨西哥城至托卢卡（Toluca）的城际列车（TIMT）“El Insurgente”目前正在Santa Fe-Observatorio段进行动态和静态测试，以确保其符合质量和安全标准，墨西哥基础设施、通信和交通部（SICT）在一份声明中公布了这一消息。
“一旦测试完成，该列车将于2026年初在全长57.7公里的线路上投入运营，这条线路连接墨西哥州的Zinacantepec和墨西哥城的Metro Observatorio站。”该部门在声明中说道。
声明还详细介绍了测试的内容，这些测试旨在分析列车与铁路基础设施之间的互动情况。
动态测试中，列车在负载状态下运行；而静态测试则使用1300个每个重50公斤的沙袋来模拟列车载客时的运行情况。
SICT表示，静态测试持续16小时，动态测试持续8小时；这两种测试均使用四节连挂的列车进行。
“这些测试在高架桥上进行，途经Santa Fe站（Santa Fe）和Vasco de Quiroga站（Vasco de Quiroga）之间的悬索桥，这座桥因其弯曲的设计和用于铁路的用途而在世界上独一无二。”负责该项目的Jesús Antonio Esteva Medina部门负责人指出。
需要说明的是，铁路工程的土建部分已经完成，目前仅剩Vasco de Quiroga站（正在进行信号系统安装）和Observatorio站（位于墨西哥城境内）尚未完工。
目前，“El Insurgente”列车每天平均运送2.2万名乘客；测试完成后，该列车将使超过10万名乘客受益，旅行时间将缩短至60分钟以内。
“El Insurgente”列车共经过7个车站：其中2个终点站和5个中间站：
在墨西哥城境内，这些车站分别是Observatorio站（Observatorio）、Vasco de Quiroga站（Vasco de Quiroga）和Santa Fe站（Santa Fe）；在墨西哥州境内，它将经过Lerma站（Lerma）、Metepec站（Metepec）、Toluca Centro站（Toluca Centro）和Zinacantepec站（Zinacantepec）。
从综合交通的角度来看，“El Insurgente”列车将在Vasco de Quiroga站与Cablebús 3号线（Vasco de Quiroga-Los Pinos/Constituyentes）相连。
在Observatorio站，它将与地铁1号线（Observatorio-Pantitlán）和正在建设中的地铁12号线（Observatorio-Tláhuac）相连，同时还将与新的交通换乘中心（CETRAM）以及外来公交车终点站实现对接。
SICT表示，该项目具有战略意义，旨在改善托卢卡大都会区和墨西哥城西部居民的出行条件。
“El Insurgente”列车预计将于2026年初投入运营，这将是墨西哥铁路复兴的一个重要里程碑。”该部门总结道。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）点评：该线路的建设不仅提升了区域交通效率，也展现了墨西哥在基础设施上的新突破。然而，车站建设进度仍需关注，尤其是Vasco de Quiroga站的信号系统安装，这对未来运营至关重要。
