墨西哥全国加工工业商会（Canacintra）指出，作为联邦政府近岸外包战略核心的跨洋走廊（Corredor Interoceánico）工业园区，成立六年来仍未吸引任何企业入驻，基本运营条件至今缺失。
“这个所谓的国家级近岸外包……根本没实现。”Canacintra全国主席玛丽亚·德洛尔德斯·梅迪纳·奥尔特加（María de Lourdes Medina Ortega）在哈拉帕（Xalapa）视察期间表示。
她直言：“这些工业园区的占用率是多少？零。”
据科阿察科阿尔科斯（Coatzacoalcos）地方分会证实，这一数据暴露了联邦政府推动产业转移、振兴南部及东南部经济模式的失败。
商会指出，园区选址远离城市中心，缺乏水电、燃气和交通等基础配套。制造业关键资源天然气尚未接入，公路网络薄弱，大幅推高物流与生产成本，严重阻碍企业落地。
梅迪纳·奥尔特加强调，地缘政治变化和北美政策调整也削弱了墨西哥的吸引力：“特朗普总统……正试图重振美国本土制造业。”
与此同时，在墨西哥等待投资流入时，中美洲和南美洲国家已推出更具竞争力的招商条件，使墨西哥在区域竞争中处于下风。
基础设施拖累产业竞争力
Canacintra指出，全国范围内的基础设施落后已成为制约工业发展的共性问题。大量道路年久失修，导致运输车辆燃油、轮胎和悬挂系统损耗增加，直接削弱产品市场竞争力。
此外，园区管理方缺乏工业地产开发经验，法律保障体系不健全，进一步打击外资信心。
为此，商会建议突破现有园区边界，在跨洋走廊更广范围内拓展发展空间，并提议与经济发展部（Secretaría de Desarrollo Económico）联合成立专项工作组，全面评估现实条件，调整发展策略。
【背景注释】
跨洋走廊（Corredor Interoceánico）：墨西哥政府主导的重大基建项目，旨在通过铁路、公路和港口连接太平洋与大西洋沿岸，促进南部地区经济发展
科阿察科阿尔科斯（Coatzacoalcos）：位于韦拉克鲁斯州南部的重要工业与港口城市
经济发展部（Secretaría de Desarrollo Económico）：墨西哥联邦政府负责推动产业与区域经济发展的职能部门
Canacintra（Cámara Nacional de la Industria de Transformación）：墨西哥全国加工工业商会，代表制造业企业利益的行业组织
跨洋走廊工业区多年空置反映南部基建严重滞后，对华人投资者警示明显：当前在此类园区设厂或仓储将面临水电燃气不稳、物流成本高企问题，尤其依赖天然气的制造业风险更大。建议暂避该区域重资产投入，关注北部成熟工业城；若布局近岸外包，需自行评估基建替代方案，预留更高运营成本预算，并密切跟踪政府后续整改动向。
