墨西哥当前摩托车保有量已达1190万辆，占全国车辆总数的四分之一。预计到2030年，这一数字将增长69%，突破2000万辆大关。
专业咨询机构Integrate Data Facts（IDF）首席执行官埃瓦里斯托·加西亚表示，目前墨西哥每11人拥有一辆摩托车。预计到2030年，这一比例将提升至每7人一辆，摩托车在全国车辆中的占比将接近34%。他指出，摩托车已从奢侈品转变为实用的生产工具。
数据显示，街车占摩托车总量的69%，踏板车占13%，越野车占7%。这类车辆主要用于城市“最后一英里”物流配送，承担药品、食品、报刊、零配件等物资的运输工作。
摩托车销售区域已从墨西哥中部扩展至金塔纳罗奥州、尤卡坦州、坎佩切州、恰帕斯州、新莱昂州和索诺拉州，实现全国覆盖。
值得注意的是，摩托车平均车龄仅为5.1年，更新频率远高于轻型汽车的16.2年。
市场占有率方面，Italika品牌占据超过23%的份额，Vento紧随其后为10%，Yamaha、BMW、Honda各占6%，Bajaj占5%，Suzuki和Ducati各占4%，Kawasaki占3%。
【背景注释】
Integrate Data Facts（IDF）：墨西哥市场咨询机构
这条新闻对在墨华人有实际参考价值：摩托车已成为城市物流配送的核心工具，尤其适合药品、食品、零配件等“最后一英里”运输。从事零售批发、餐饮外卖或快递物流的华人，可考虑将摩托车纳入配送体系，成本低于汽车且灵活性高。值得注意的是，摩托车平均车龄仅5.1年，说明使用强度大、维修保养需求高，若具备相关资源可关注摩托车维修、配件供应等细分领域。品牌方面Italika占主导，购买时可优先考虑其售后网络覆盖。销售区域已扩展至金塔纳罗奥、尤卡坦、新莱昂等州，华人聚居地区的摩托车服务将更便利。
本文由墨西哥华人网编辑部翻译编辑 原文来源：Excelsior
