墨西哥城：艺术史学家阿尔多·索拉诺（Aldo Solano）指出，地铁2号线高架车站的窗格已被替换为劣质材料，导致原有质感和透明度明显下降。
他在受访时表示，公共交通系统并未认识到这些被拆除部件的真实价值，更换过程缺乏规划，属于随意操作。他还提到，为世界杯进行的装饰性改造已改变车站原有建筑风貌，这种变化“可能无法逆转”，并质疑决策权集中在机构领导层手中。
索拉诺强调，与纽约、莫斯科、巴黎和蒙特利尔等城市的地铁系统不同，墨西哥城地铁保留了原始建筑风格，已成为城市历史的一部分。
尽管这些窗格常被称作“玻璃窗”，但实际自建成以来已由玻璃更换为亚克力板。从建筑学角度看，它们属于“celosias”——一种特殊透光结构，由建筑师恩里克·德尔·莫拉尔（Enrique del Moral）约五十年前设计，初衷是调节光线，营造更舒适的室内环境。
索拉诺指出，这些结构从设计之初就采用亚克力板，当时该材料尚处实验阶段，旨在探索其在艺术性建筑中的应用潜力。
社交媒体用户对此次更换表示不满，认为原建筑元素未被尊重。有人质疑：“他们真觉得这是高质量工程？”还有人讽刺：“鲁巴尔卡瓦（Rubalcava）在偷地铁2号线的‘玻璃窗’吗？”此外，用户反映新安装的亚克力板未能还原原有设计细节。
目前，该车站已有三个窗格换上新亚克力板，第四个窗格的原有结构仍处于拆除状态。
另一位艺术史学家兼壁画专家伊纳基·埃兰兹（Iñaki Herranz）表示，此次改造并非专业修复，而是为赶工期采取的临时措施，所用材料质量低劣。
相关机构回应称，选用该材料是为了增强结构耐用性，安装过程也参照了原始设计；但窗格颜色已由黄色变为橙色。
📍 背景：墨西哥城（Ciudad de México）是墨西哥首都，也是全国政治、经济与文化中心，人口超2200万，是拉丁美洲最大城市之一。
👤 人物：阿尔多·索拉诺（Aldo Solano）是墨西哥知名艺术史学家，长期研究城市建筑遗产与公共空间演变。
👤 人物：伊纳基·埃兰兹（Iñaki Herranz）是墨西哥著名壁画专家，专注于公共艺术与历史建筑修复。
🏛️ 机构：STC（Sistema de Transporte Colectivo）是墨西哥城地铁系统运营机构，负责全市地铁线路的管理与维护。
💡 解读：“celosias”指一种由金属框架与透明材料构成的格栅式结构，兼具采光与遮阳功能，常见于20世纪中叶现代主义建筑。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：地铁2号线高架站窗格更换引发争议，新材质与原设计不符，可能影响建筑风貌。建议在墨华人关注相关线路出行时留意车站外观变化，尤其携带老人或儿童者注意新结构稳定性。如发现异常情况，可向STC官方渠道反馈。
