墨西哥：墨西哥政府与美国交通部（DoT）就去年10月美国交通部取消的航空航线所进行的对话，将变为“永久性”的。因为目前尚未确定达成协议的最后期限，墨西哥基础设施、通信和交通部（SICT）部长何塞·安东尼奥·埃斯特瓦·梅迪纳（José Antonio Esteva Medina）表示。
“我们原本就同意进行长期对话，但并未确定具体的回复日期，只是同意继续进行讨论，就像在关税问题上的处理方式一样。目前我们已经履行了所有义务，而美方也同意在对话期间不采取任何其他措施，”这位官员在媒体会议上说道。
去年10月，美国交通部取消了VivaAerobus、Volaris和Aeroméxico飞往美国的航线。https://www.jornada.com.mx/noticia/2025/11/12/economia/arbitraje-no-esta-sobre-la-mesa-en-disputa-aerea-entre-mexico-y-eu-sict
“他们担心缺乏竞争，但我们向他们证明了情况恰恰相反，市场是完全开放的。我们的统计数据显示航班数量和航线数量都在增长，尤其是货运量，尤其是来自美国的货运量。我们必须全面看待机场和区域交通服务，”SICT部长补充道。
他提到，美国交通部可能没有意识到或没有清楚地理解墨西哥政府的立场，即需要加强整个航空系统，“这是我们政府的责任，也是我们需要努力的方向。”
“我们理解了他们的担忧，他们也愿意合作；目前我们的对话进展非常顺利，”他说。
他还提到，交通和通信部副部长塔尼娅·卡罗·托莱多（Tania Carro Toledo）将在未来几天内再次与美国交通部继续进行对话，此前她曾在去年11月出席过会谈。
“我们仍在讨论中。正如总统所说，我们需要对整个航空系统有一个全面的看法，”埃斯特瓦·梅迪纳评论道。
目前，墨西哥国际机场管理局（AIFA）和墨西哥航空运输管理局（AICM）都在不同方面得到加强。在AICM的改造过程中，已经增加了停机位数量，以满足行李处理的需求，这与机场跑道容量无关。
这些方面都是联邦民航局（AFAC）在评估和决定是否扩大停机位时需要考虑的因素。
讨论的重点是航空系统的整体发展与加强。我们需要将各个机场视为一个整体来规划和管理，这在国际上也是通行的做法；我们会分析各个机场的运营情况，并据此调整航空公司的航班安排，”他说。
他确认墨西哥航空公司已经放弃了部分停机位，以便将原本分配给外国航空公司的停机位重新分配给本国航空公司。
这些停机位已经交付给相关航空公司，许多航空公司立即安排了航班，还有一些航空公司表示会在指定日期前接收这些停机位。
他还提到，为即将举行的世界杯足球赛，AICM的改造工作进展迅速。
“在机场运营期间进行改造总是很复杂，但已经开放的区域效果非常好，非常令人满意，”他说。
SICT仍在努力达成一项协议，既要保护已经在机场工作的出租车司机，又要为旅客提供其他交通方式的便利。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）点评：航空政策的调整对墨西哥本土企业与移民群体影响深远，需关注后续合作细节与实际执行效果，尤其在就业与交通便利性方面，未来仍有更多挑战与机遇。
