墨西哥城。美国贸易代表Jamieson Greer向墨西哥的汽车和钢铁行业表示，他们不应期望北美自由贸易协定（T-MEC）的重新谈判会取消唐纳德·特朗普总统对这些行业征收的关税，四位熟悉相关谈判情况的行业人士透露。
Greer在周一于墨西哥城举行的会议上向各行业代表和其他高层企业领导人表达了这一观点。此次会议旨在与总统Claudia Sheinbaum和经济部长Marcelo Ebrard讨论T-MEC改革的目标，因为距离该协议的六年审查期限（7月1日）已经越来越近。
“特朗普总统对此表示赞同”
“Greer表示，这些关税将长期存在。特朗普总统对此表示赞同。我们再也不会回到一个没有关税的世界了，”其中一位参加了会议的消息人士说道。由于谈判的敏感性，该人士要求保持匿名。
这位贸易代表还向汽车行业表示，美国官员正在探讨帮助墨西哥的途径，但并未提供具体细节。
这些对行业的表态意味着，Greer首次公开表示，在今年进行的T-MEC协议修改后，墨西哥将不得不继续面对一定程度的关税。
墨西哥和加拿大一直将T-MEC谈判视为缓解特朗普去年实施的高额关税的一种方式，这些关税给汽车制造商和其他行业带来了困难，尤其是在高度一体化的北美经济体系中。
美国贸易代表的发言人拒绝评论Greer的私人会议内容。
这位华盛顿官员会见了墨西哥的美国商会、企业协调委员会、墨西哥汽车工业协会以及墨西哥钢铁工业协会等当地组织。
汽车和钢铁行业
墨西哥的汽车和钢铁行业严重依赖美国市场，因为其超过50%的出口产品都销往美国，因此容易受到关税的影响。
在T-MEC协议及其前身TLCAN框架下，墨西哥、美国和加拿大之间实现了长达三十多年的汽车和汽车零部件的免税贸易。然而，特朗普去年根据1962年《商业扩张法》第232条，以国家安全为由，对全球汽车进口征收了25%的关税。
对其他国家的关税更低
此后，特朗普与日本、欧盟和韩国就汽车进口关税进行了谈判，分别将关税降至15%和10%。这使得从这些国家向美国出口汽车的成本低于从墨西哥出口。
另一位参加了Greer与墨西哥汽车行业会议的消息人士证实，Greer明确表示，无论T-MEC协议如何修改，至少一定程度的关税将长期存在。
该消息人士指出，为了确保墨西哥在竞争中的竞争力，关税可能会降低，但Greer强调关税不会降至零。
第一位消息人士还提到，在上周于华盛顿举行的会议上，美国谈判代表提议修改原产地规则，要求汽车的关键零部件（如发动机、主要电子元件和软件）必须100%来自北美。
根据现行T-MEC协议，汽车的价值中约有75%必须来自北美地区，同时美国或加拿大必须提供一定比例的零部件。
两位消息人士表示，Greer还向墨西哥钢铁行业表示，无论T-MEC协议如何修改，关税都将长期存在。墨西哥钢铁行业目前面临美国对钢铁产品征收50%的关税，以及对含有一定比例这些金属的衍生产品征收25%的关税。
周一会议结束后，Greer和经济部长Marcelo Ebrard共同发表声明，宣布双方同意在5月25日于墨西哥首都启动正式的双边谈判，以解决T-MEC协议中的相关问题。
双方表示，本周将继续就经济安全、关键工业产品的原产地规则、关键矿产的合作以及双边贸易中的矛盾点进行技术性讨论。
