克雷塔罗，奎罗斯州。 通过社交媒体，Pedaleanda组织的活动人士传播了这起事件：一名驾车者使用凶器袭击了一名骑摩托车的人，事件发生在两人都在该州首府Epigmenio González大街上行驶时。
袭击者尚未被确认身份。除了用凶器威胁受害者外，他还殴打了这名骑摩托车的人。受害者指出自己当时是在正确的车道上行驶，并要求袭击者查看交通规则。受害者还提到，这一事件被安装在自己头盔上的摄像头拍了下来，对此袭击者回应道：“那又能救你吗？你的车又没有车牌。”
在接受《La Jornada》采访时，Francisco Araujo表示，他像每天一样正在前往工作的路上。他从位于El Marqués市的住所出发，途经La Cañada街、Universidad街和Epigmenio González街，事件就发生在后者。袭击发生后，他表示正在寻求法律建议，以便提出相应的指控并对责任人采取行动。“这个人非常危险，不仅可能用汽车攻击他人，还可能使用武器。”
据专家称，使用凶器的威胁可能被视为故意杀人未遂，因此受害者计划在接下来的几小时内提出指控。
这起事件发生在克雷塔罗市政府对该地区进行重新铺路施工之后，施工期间原本专门为自行车设置的车道被移除了。
Pedaleanda组织的成员Maria del Mar Covarrubias对这一事件表示担忧：“令人震惊的是，一个驾车者竟然有勇气攻击骑摩托车的人。这非常危险；这种情况并非个例，我们在城市中每天都能看到类似的情况。”
她还指出，道路状况也需要分析：“我们一直发现，道路铺设后自行车道的宽度变窄了，原本用于增加安全性的隔离设施也被移除了，而这些设施一直没有重新安装。这导致道路基础设施不再符合安全标准，因此更多人选择使用机动车道。”
Covarrubias认为克雷塔罗州总检察长办公室应该跟进此案。“这一事件反映了某种结构性问题：历史上，驾车者在公共空间使用方面一直享有优先权，他们认为可以凌驾于其他道路使用者的权利之上。”
公交车站，自行车骑手的诉求
倡导交通改善的活动人士也将诉求扩展到了克雷塔罗公交车站，要求当局采取措施确保自行车骑手的出行安全。
对此，克雷塔罗州交通局（AMEQ）局长Gerardo Cuanalo Santos表示，这些诉求已经在现行法律框架内得到了考虑。“现行联邦和州法律明确规定，交通改善措施应首先保障行人的安全，其次是自行车骑手，然后是公共交通工具，最后才是机动车。”
不过，他补充说公交车站属于私人场所，因此监管机构直接干预的能力有限。
Cuanalo Santos还介绍了《可持续城市交通综合计划》的进展情况。该计划由欧盟资助，由ACIONA公司负责制定。
他详细说明了该计划的目的是评估城市及其周边地区的交通现状，寻找改进交通系统的机会，并制定长期策略。他强调，这笔资金仅用于研究和分析，不涉及基础设施的直接投资。
该计划还考虑了连接墨西哥城与克雷塔罗及San Juan del Río的铁路建设所带来的影响。
