尽管Uber和Mx Taxi正通过合作提升运力，以应对2026年世界杯期间的交通压力，墨西哥国民警卫队（GN）仍对在墨西哥城国际机场（AICM）接载乘客的网约车开出高达6万比索的罚单。
由于Uber和Didi未与政府达成协议，无法在机场1号和2号航站楼的联邦管理区域内运营，平台与机场内正规出租车之间的矛盾持续发酵。
被处罚的网约车司机反映，除了罚款，车辆还可能被拖走，带来额外的拖车和停车成本。
墨西哥国民警卫队的亚历克西斯·费尔南德斯（Alexis Fernández）表示，这些网约车违规，是因为它们在未获基础设施、通信和运输部（SICT）许可的情况下提供服务。他强调，车辆仅被允许在航站楼内部接客，禁止在机场区域上下客。
该官员透露，每天约有20辆网约车在两个航站楼被查处。罚款金额为500个计量单位（UMA），每单位17.30比索。车主需前往国民警卫队指定地点领取解除处罚的文件。
在Uber工作四个月的安赫尔·洛萨诺（Ángel Lozano）在2号航站楼接客时被拦下。“我接一位乘客，被警员拦住。他们说在联邦区域不能接客。如果公司知道不能接，为什么还让我们开到机场？警察说，必须拿到SICT的书面许可才能在这里运营。”
在Uber工作四年的丹尼尔·尼埃托·里维拉（Daniel Nieto Rivera）在1号航站楼被罚。“罚款太离谱了。我们的应用已经获批，为什么还不能用？我出示了许可文件，但他们说无效，我们还是不能在机场运营。”
受影响最深的是乘客。大多数人仍习惯用手机叫车，只有少数人愿意去机场外的指定接客点。1号航站楼的接客点位于Circuito Interior（Bulevar Puerto Aéreo）附近；2号航站楼则在Fuerza Aérea Mexicana大道。
来自蒂华纳的赫克托·加伊坦（Héctor Gaytán）说：“不让用Uber太不方便了。机场出租车价格是网约车的三到五倍。Uber只要120比索，正规车要460比索。我来接母亲，她拄拐，得走300米。”
📍 背景：墨西哥城国际机场（AICM）是墨西哥最大、最繁忙的航空枢纽，位于墨西哥城东北部，由联邦政府直接管理，机场区域属国家管辖，非普通公共道路。
👤 人物：亚历克西斯·费尔南德斯（Alexis Fernández）为墨西哥国民警卫队（GN）官员，负责机场交通执法，代表国家执法机构执行交通法规。
🏛️ 机构：基础设施、通信和运输部（SICT）是墨西哥联邦政府负责交通规划、道路建设与运输许可的核心部门，拥有对机场交通运营的审批权。
💡 解读：UMA（计量单位）是墨西哥政府用于计算罚款、社保等的标准单位，其价值由每年财政预算确定，2024年为17.30比索。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：在墨西哥城国际机场（AICM）使用网约车服务仍存在被罚款风险。建议乘客提前确认接客点位置，优先选择机场外指定区域乘车。如需前往机场，可提前规划路线，避免因违规被拖车或产生额外费用。出行请留意官方公告，保持沟通。
