墨西哥城。根据评级机构Fitch的分析，受中东地区袭击和霍尔木兹海峡关闭影响最严重的将是那些总部位于受航空服务中断直接影响的国家（如卡塔尔和阿拉伯联合酋长国），或者燃料风险保障不足或完全没有燃料风险保障的美国航空公司。
“随着现有燃料风险保障措施的到期，燃料价格的持续上涨将影响大多数航空公司的盈利能力，尤其是当乘客需求也受到不断上涨的通货膨胀影响时，”伦敦分析师在一份研究中指出。
此外，燃料价格的上涨还可能波及欧洲的邮轮公司，因为这些公司在能源领域缺乏风险保障。
航空业专家Fernando Gómez表示，在燃料价格上涨的背景下，航空业正面临不确定性。他提到，Delta航空公司是唯一一家拥有自己炼油厂的航空公司。
<p class="nota-justify：“航空公司可能有一些储备措施，但最稳妥的做法是航空市场进行重组，经济实力较强的公司才能生存下来。”
中东部分地区的中空域仍处于间歇性开放状态。
阿提哈德航空公司（Etihad Airways）从阿布扎比出发的部分航线受到限制，但已逐步恢复至伦敦、纽约、开罗和阿姆斯特丹等关键城市的航班服务。不过，乘客需要确认自己的航班预订并关注最新信息。
根据国际媒体的报道，3月1日由于中东地区的袭击，超过3400个航班被取消，这对该地区七个主要机场的航空服务造成了严重影响，是自COVID-19疫情以来最严重的航空服务中断。
一些航空公司不得不改道经过沙特阿拉伯和埃及，这导致了更高的燃料消耗。
由于该地区冲突导致的中空域关闭，卡塔尔航空公司（Qatar Airways）开始将飞机飞往西班牙阿拉贡南部的特鲁埃尔机场（Aeropuerto de Teruel）。随着中东冲突的持续，该机场正逐渐成为飞机临时存放的中心。
上周三，四架空客A330飞机抵达特鲁埃尔机场，预计未来还将有九架A330、一架A350和一架波音747飞机抵达。
其中13架飞机属于卡塔尔航空公司，其余的则属于其他运营商。
像Wizz Air这样的低成本航空公司已将飞往迪拜和阿布扎比的航班暂停至9月中旬。
