墨西哥城：墨西哥国民警卫队（GN）对在墨西哥城国际机场（AICM）接载乘客的网约车（如Uber和Didi）开出近60比索的罚单。乘客也反映，必须步行10分钟才能抵达机场外的服务点才能使用这些服务。多位接受《La Jornada》采访的网约车司机表示，除了罚款，车辆还可能被拖走，带来额外的拖车和滞留费用。
墨西哥国民警卫队（GN）的亚历克西亚·费尔南德斯（Alexia Fernández）指出，这些网约车被处罚的原因是未取得墨西哥交通、通信和运输部（SICT）的许可，就在机场区域内提供载客服务。
根据现行规定，网约车仅可在航站楼内部上下客，机场区域禁止接客。她表示：“我们每个航站楼都会对未出示SICT许可的车辆开具10张罚单，每张金额为500个更新单位（UMA），目前每个单位价值17.30比索。”
她补充说，违规车辆需前往国民警卫队指定地点办理手续后才能取回。
安赫尔·洛萨诺（Ángel Lozano）在Uber工作四个月，因在2号航站楼接客被拦下。“我接一位乘客时被拦住，警卫队说机场区域不允许接客。我觉得不公平——因为Uber应用明确指引我们到这里。按理说，只要系统合规，就不该被阻止。但警卫队坚持要求必须有SICT许可，Uber和相关部门应该协调解决这个问题。”
丹尼尔·尼埃托·里维拉（Daniel Nieto Rivera）在Uber工作四年，也在1号航站楼被处罚。“罚款太荒谬了——我们本就不该被限制在机场区域接客。Uber应用本应获得许可，避免麻烦。我出示了相关文件，但他们说在机场场景下无效，我们仍不能在航站楼内上下客。”
受影响最深的其实是乘客。多数人仍选择网约车，只有少数人愿意步行至机场外指定点。1号航站楼允许在Porto Aéreo大道环形区域接客；2号航站楼则在Fuerza Aérea Mexicana大道附近。
“禁止用Uber太不方便了。他们应该管好机场内的价格——机场内网约车收费通常是普通价格的3到5倍。Uber收120比索，正规车要460比索。我送母亲去医院，她坐轮椅，但相关部门完全没考虑残疾人需求。”来自蒂华纳的赫克托·加伊坦（Héctor Gaytán）说。
来自阿瓜斯卡连特斯的塞西莉亚（Cecilia）表示：“在航站楼内用不了网约车太麻烦。步行10分钟到服务点，路上不安全，对带大件行李或行动不便的人尤其困难。正规网约车收费499比索，普通网约车要980比索，能省一半钱。”
墨西哥国民警卫队将不定期巡查，持续监督，防止网约车在1号和2号航站楼内运营。
📍 背景：墨西哥城国际机场（AICM）是墨西哥最大、最繁忙的航空枢纽，位于墨西哥城东北部，连接国内外多条航线。机场分为1号和2号航站楼，服务主要国内与国际航班。
👤 人物：亚历克西亚·费尔南德斯（Alexia Fernández）为墨西哥国民警卫队（GN）官员，负责机场交通执法，代表国家机构执行交通法规。
🏛️ 机构：墨西哥交通、通信和运输部（SICT）是联邦政府负责全国交通政策、运输许可与监管的机构，拥有对机场运营车辆的审批权。
💡 解读：更新单位（UMA）是墨西哥政府用于计算罚款、赔偿等金额的参考单位，其价值随通胀调整，当前为17.30比索。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：在墨西哥城国际机场使用网约车需注意，仅限航站楼内上下客，机场区域接客将面临罚款或车辆被拖。建议提前确认服务点位置，携带大件行李或行动不便者可考虑使用机场正规出租车，避免步行至外区。出行前可查看Uber等平台的实时指引，避免违规。
