墨西哥城：由于未能正常使用这条建在Tlalpan道路上的自行车道，这条道路已经变成了一个“无法通行的障碍”。每天开车通勤的居民们所需的时间增加了两倍，而目前被调查的用户们也没有其他替代方案。
据指出，这条受管控通行的街道有些路段的限速为80公里/小时，但“以前这种情况只是偶尔发生，现在根本不可能有人能以这样的速度驾驶”，每天都要使用这条道路上班的Isabel Bravo这样评论道。
另一位用户Claudia表示，她的出行路线从Portales地铁站开始，需要穿过Tlalpan的道路前往市中心。“以前只需要20分钟，现在每天都要花费40多分钟。”
这位女士尝试提前出发，但她的出发时间是在早上8点到9点之间，然而这条道路总是非常拥堵。“路上只有橙色的警示灯在闪烁，甚至都没有人在工作。简直就是完全堵住了。”
对于前往北方的司机来说，最困难的部分是从San Antonio Abad开始，那里的道路变成了一个“死胡同”，车辆根本无法驶出。
Maria早上6点15分左右出发，沿着这条道路行驶到20 de Noviembre，她认为最混乱的路段是在San Antonio Abad，因为车道被减少了。“但是交通拥堵或车辆缓慢都是由于施工造成的。我从UAM Xochimilco出发，现在需要将近两个小时才能到达工作地点。”
对于在Reforma区的一家金融机构工作的职员来说，目前的施工状况“应该成为一个警示：在Tlalpan建设自行车道是行不通的，而且我每天都能看到交通事故。”
来自Coyoacán的José María上周五前往Monterrey理工大学，路上花费了一个多小时，并且途中遇到了三起交通事故：分别在Circuito Interior路口、Metro General Anaya附近以及Taxqueña前面。
对于José Ramírez来说，交通事故数量的增加也是一个需要考虑的问题：“因为在进入Tlalpan的几个路口，不仅司机有碰撞的风险，骑自行车的人也可能会被撞到。”
这位土木工程师补充说，在通往市中心的北行方向上，从Circuito Interior出发时需要经过Churubusco才能进入Tlalpan。那里有自行车道，但司机们不得不停车；不过不远处就是通往Iztapalapa的入口，路上到处都是汽车和自行车。
车道数量的减少给那些不选择公共交通的司机们带来了很大的困扰，因为他们认为公共交通系统存在延误和故障等问题，因此无法依赖它来通勤。
