墨西哥城。墨西哥外交部（SRE）与税务管理局（SAT）联合发布消息，国际海洋法法庭（Tribunal Internacional del Derecho del Mar, TIDM）已正式终止墨西哥与卢森堡之间关于货轮“郑和号”的诉讼。双方此前已达成和解协议。
根据协议，墨西哥通过追缴相关费用获得近4亿比索收入。
事件始于2023年10月，墨西哥当局在坦皮科以涉嫌违反海关和金融法规为由扣押了这艘悬挂卢森堡国旗的船只。卢森堡随后提出外交抗议，称其作为船旗国的权利受损。
外交部表示，TIDM的裁决是在外交部主导外交协调，以及税务管理局、海军部和墨西哥国家海关局（Autoridad Nacional Marítima, ANAM）等机构的技术支持下完成的。
墨西哥方面重申，所有与“郑和号”相关的法律争议，本应由墨西哥国内司法系统处理，而非诉诸国际机制。该案件由卢森堡于2024年6月4日正式提交至国际海洋法法庭。
双方称，经过多轮法律磋商，在尊重各自法律体系的前提下，兼顾两国友好关系，最终完成了对“郑和号”法律状态的规范。随后，两国共同请求法庭终止程序，“标志着此案在国内外层面的终结。”
📍 背景：坦皮科是墨西哥塔毛利帕斯州重要港口城市，位于墨西哥湾沿岸，是该国主要石油和货物出口港之一，也是海关执法重点区域。
🏛️ 机构：墨西哥国家海关局（ANAM）是负责监管海上与边境货物通关、打击走私和税务违规的联邦机构，隶属财政部。
💡 解读：船旗国指船舶注册国，享有对该船的管辖权并承担国际法义务。卢森堡作为“郑和号”注册国，有权代表船东提出国际申诉。
👤 人物：墨西哥外交部（SRE）是主管对外关系的最高机构，负责协调国际法律事务与外交谈判。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：在墨华人经营或租赁船舶、货运代理时，务必确保报关文件完整合规，避免因单据瑕疵引发海关扣押。即便船籍为外国，墨西哥仍可依法处理涉嫌违法的在港船舶，国际诉讼成本极高，建议优先通过本地法律途径解决争议。
