地铁1号线全面重新开放四个月以来，已记录107起故障，多数与自动驾驶系统有关，导致列车频繁延误。
根据公共交通系统运营总局（Sistema de Transporte Colectivo, STC）提供的数据，故障还涉及箱式配件、电力供应、压缩空气系统、指挥与信号控制、车门开关等多个环节。
工作人员称，原有感应装置虽已更换为新设备，但新设备同样频繁出现异常。
公开数据显示，因信号系统故障，曾多次被迫疏散列车；制动系统问题也曾引发烟雾；电力供应中断至少发生过三次。
自动驾驶系统的故障最为突出，2023年至2025年累计报告8,419起。
关于轨道道砟质量可能影响运行的质疑，当局回应称：“未发现任何以书面、印刷、声音、视觉、电子或计算机格式存档的检测或验收文件。”
不少乘客在社交媒体抱怨候车时间长达15分钟。上周六，STC回应称已着手采取措施提升运行效率。
这条从Observatorio至Pantitlán的线路，于2022年7月启动改造，历时三年多，于去年11月16日全面恢复运营，原计划是缩短通勤时间、提升安全水平。
在最后一段（Juanacatlán、Tacubaya和Observatorio）开通仪式上，时任墨西哥城政府负责人Clara Brugada曾表示，全程运行时间将压缩至40分钟。
📍 背景：Observatorio和Pantitlán是墨西哥城地铁1号线的两端终点站，贯穿城市西部与东部，日均客流超百万，是墨西哥城最繁忙的地铁线路。
👤 人物：Clara Brugada曾任墨西哥城政府负责人（2018–2023），主导多项城市基建项目，2023年卸任后退出政坛。
🏛️ 机构：STC（Sistema de Transporte Colectivo）是墨西哥城政府下属的公共交通运营机构，负责管理地铁、电车等系统。
💡 解读：“道砟”指铺设在铁轨下的碎石层，用于排水和稳定轨道，若质量不达标，可能引发列车晃动或轨道变形。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：地铁1号线是墨西哥城华人通勤主干线，目前故障频发，建议避开早晚高峰，预留额外通勤时间，关注STC官方推特获取实时运营信息。
