墨西哥城国际机场（AICM）虽已由国民警卫队（Guardia Nacional）开展执法行动，禁止包括数字平台在内的“非法”出租车服务，但Uber、Didi和Cabify等应用的车辆仍持续在1号和2号航站楼主入口接送乘客。
多数乘客表示，这些应用的车费比正规出租车便宜多达60%。
联邦警察与首都警察在现场提醒司机，不得在机场内接客，违者将被罚款。但警力有限， enforcement 并不彻底。
一些乘客为搭乘应用车辆，不得不绕过国民警卫队的检查点。一位乘客说：“禁止这类服务不合理，违背了市场供需规律。Uber能让我们准时到达，价格更低、更安全，还能提前知道司机信息。”
来自坎佩切州卡门市的托马斯认为，乘客应有选择权：“有竞争，价格才会降。用户有权决定坐哪种车。”
从恰帕斯州来墨西哥城的伊丽莎白·哈兹敏说：“不是每个人都能负担正规出租车的高价，我们才选这些替代方案。”
多位司机反映，他们常被阻止在航站楼门口接客，迫使乘客步行至远处上车。但他们称，已获得联邦法官许可，可在AICM合法接客而不受罚。
有11年Uber驾驶经验的阿尔弗雷多说：“我们有法院判决支持，但国民警卫队仍不让接客。这背后是政治——传统出租车行业像黑手党，虽交了费用，但他们的运营本身就不合法。”
司机胡戈·桑切斯也提到：“法官明确允许我们在机场接客。我们只是提供低价服务，Uber本就可以在AICM或托卢卡机场运营。”
然而，去年年底，墨西哥城第13行政法庭裁定禁止Uber在机场运营。当局称，此举仅针对随意执法，不影响交通法规执行或监管机构职责。
根据规定，Uber、Didi等数字平台必须取得基础设施、通信和交通部（Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes）许可，才可在机场提供运输服务。
📍 背景：墨西哥城国际机场（AICM）是墨西哥最繁忙的航空枢纽，位于首都东南部，年吞吐量超2500万人次，是华人赴墨主要入境点。
👤 人物：国民警卫队（Guardia Nacional）是墨西哥2019年成立的联邦执法力量，整合原联邦警察与军队职能，负责公共安全与交通监管。
🏛️ 机构：基础设施、通信和交通部是墨西哥主管全国交通政策、机场运营许可及数字平台监管的联邦部门。
💡 解读：“非法出租车”在墨西哥指未获官方许可的载客服务，即便通过App运营，若未取得交通部许可，即属违规。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：在AICM机场，尽管官方禁止应用类网约车，实际仍广泛使用。建议华人乘客优先选择正规出租车或提前确认司机资质，避免夜间单独乘车。如遇执法冲突，保留法院许可文件可作为依据，切勿与执法人员发生正面冲突。
