托卢卡：莫雷纳党议员阿莱特·格里马尔多·奥索里奥（Arlet Grimaldo Osorio）本周三向州议会提交一项法案，要求墨西哥州所有市政府在城市规划和年度建设计划中，必须纳入自行车道建设内容，配套设置标识、信号灯、照明和停车设施，推动自行车成为可持续出行方式。
她介绍，目前全州仅有44公里自行车道，集中在托卢卡、梅特佩克（Metepec）、锡纳坎特佩克（Zinacantepec）和莱尔马（Lerma）四个市镇，其余121个市镇几乎空白。
“城市扩张、车流饱和、空气污染，这些问题越来越严重，但大多数地方连一条像样的自行车道都没有，”来自特拉尔内潘特拉（Tlalnepantla）的她指出，“自行车不仅是通勤工具，也是改善健康、减少拥堵的现实选择。”
她提到，墨西哥国家统计研究所（INEGI）调查显示，全州约590万户家庭拥有至少一辆自行车，说明需求早已存在，只是缺乏制度支持。
现行规定下，是否建自行车道全靠各市政府自愿。她提议修改《交通法》第28条，强制要求将自行车道纳入城乡规划；同时修订《市政组织法》第31条，规定各市必须在年度预算中预留资金，用于规划、建设和维护这些设施，并确保无障碍与安全。
📍 背景：埃多梅克斯州（Edomex）环绕墨西哥城，是墨西哥人口最密集的州，包含托卢卡、特拉尔内潘特拉等数十个卫星城市，通勤压力大，交通基础设施长期滞后。
🏛️ 机构：墨西哥国家统计研究所（INEGI）是墨西哥官方统计机构，负责全国人口、交通、经济等数据采集与发布，数据具权威性。
💡 解读：自行车道不仅是路面划线，需配套照明、信号、停车桩和安全隔离，才能真正安全可用，否则形同虚设。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：若你在墨西哥州生活或通勤，未来几年可能看到更多自行车道建设。建议关注所在市镇的年度预算公告，留意是否有相关规划；骑行时仍需注意道路安全，部分区域夜间照明不足，建议配备车灯与反光装备。
