巴黎：航空制造商空客（Airbus）在周五至周六期间迅速对数千架A320飞机进行了维修，以紧急更换导航控制系统软件，但仍有约100架飞机因此长时间停飞。
周五，这家法国公司要求立即停飞其6000架A320飞机，以便更换相关软件。这一措施涉及全球A320机队的一半以上，因为在美国内发现一起事件：强烈的太阳辐射可能损坏了影响飞行指令系统运行的关键数据。
10月份，美国捷蓝航空（JetBlue）的一架A320飞机在从坎昆（墨西哥）飞往纽瓦克（美国）的途中因飞行控制系统故障而突然下降，不得不在佛罗里达州坦帕紧急降落，造成10人受伤。负责调查的法国航空安全局（BEA）表示，此次事件凸显了太阳辐射对航空系统安全性的威胁。
空客首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）周六向客户、航空公司及受影响的乘客表示歉意，并强调：“当人们每天乘坐我们的飞机时，安全是最重要的。”
周五发现的这一软件缺陷曾引发全球航空交通的严重担忧，因A320的销量已超过美国的波音737，成为全球最畅销的飞机。该机型自1988年投入运营以来，截至9月底已交付12,257架。
法国交通部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）周六表示，该故障已在“5000多架飞机”上得到修复。
在全球监管机构要求解决问题后，各航空公司整晚都在忙碌维修工作，每架飞机的维修时间约为2至3小时。这避免了最糟糕的情况，减少了亚洲和欧洲地区的航班延误。
在美国，软件更新工作在感恩节假期期间进行，此时正是国内出行高峰期。
美国航空（American Airlines）拥有约480架A320飞机，其中209架受到影响；达美航空（Delta）称有不到50架A321neo飞机受到影响；联合航空（United Airlines）有6架A320飞机受影响；夏威夷航空（Hawaiian Airlines）则表示其所有飞机均未受影响。
在日本，全日空（All Nippon Airways）取消了65个国内航班，并警告周日可能还有更多航班取消。
据业内人士透露，周六空客向航空公司表示，部分受影响A320飞机的维修工作可能没有最初想象的那么复杂。
尽管如此，航空业高管指出，这种突然的维修措施在当前全球航空维护面临人力和零部件短缺压力的情况下实属罕见且成本高昂。
此外，关于太阳耀斑辐射对飞机系统影响的疑问仍未完全解答。
Cirium和FlightAware的监控数据显示，全球大多数机场的航班延误情况处于正常或轻微范围内。
