墨西哥航空航天工业联合会（Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial, Femia）估计，受《墨西哥-美国-加拿大条约》（T-）修订和关税问题影响，今年行业增速将下滑约7%，低于过去几年10%的年均增长率。
据Femia负责人介绍，墨西哥航空航天企业主要生产飞机零部件，其中80%的出口销往美国，其余20%流向加拿大和欧洲。这些零件最终被用于组装全球主流客机。
虽然部分企业也涉及军用部件制造，但民用航空，尤其是客运飞机零部件，仍是推动产业发展的核心。
Femia指出，墨西哥32个州均有航空航天企业，但九成以上集中在索诺拉州（Sonora）、奇瓦瓦州（Chihuahua）、新莱昂州（Nuevo León）、下加利福尼亚州（Baja California）和克雷塔罗州（Querétaro）。
面对增长放缓，Femia表示将持续跟进T-修订进程，期待最终达成有利于产业的条款。
上周，墨西哥经济部透露，T-双边谈判已完成约90%，接下来将聚焦各方拟新增的条款内容。
📍 背景：索诺拉州位于墨西哥西北部，毗邻美国亚利桑那州，是墨西哥航空航天产业最集中的地区之一，拥有多个国际航空巨头的制造基地。
📍 背景：克雷塔罗州是墨西哥重要的工业中心，聚集了波音、空客等企业的供应链工厂，被誉为“墨西哥航空之都”。
🏛️ 机构：Femia是墨西哥航空航天产业的行业代表组织，协调企业与政府沟通，推动政策支持与出口便利。
💡 解读：T-是取代北美自由贸易协定（）的最新贸易协议，规范美、加、墨三国间商品流动与原产地规则，直接影响航空零部件出口。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：墨西哥航空航天产业集中于北部工业州，相关供应链企业多为外资主导。在T-谈判关键期，建议在该领域从业或投资的华人关注政策变动，提前评估供应链与出口合规风险，避免因原产地规则调整影响业务。
