墨西哥城。在可能讨论一项将针对使用墨西哥城基础设施征收2%税款的法案时，数字平台行业的工作者再次在最高法院（SCJN）前抗议，要求法官们停止这项自2021年起实施的征税措施——该措施是根据时任市长Claudia Sheinbaum推动的《墨西哥城财政法》第307 TER条修订案而设立的，这会严重影响他们的收入。
“墨西哥联合骑手组织”（Repartidores Unidos de México, RUM）的成员呼吁最高法院院长Hugo Aguilar及其同事们投票反对Lenia Batres提出的法案，因为他们认为这项税收“不合理”。
Batres的法案旨在拒绝为Uber等数字平台企业提供税收豁免，理由是这类收入属于非税收性质的“收益”，应作为对这些商业模式对城市道路造成的破坏的补偿。
抗议者表示担忧：企业可能会通过提高税收将成本转嫁给骑手自身，甚至最终转嫁给消费者。
抗议者使用的标语中写道：“我们已经缴纳了所得税（ISR）和医疗保险税（IMSS）以及相关许可证费用，为什么还要因为使用道路而再次收费？”
“墨西哥联合骑手组织”的Leslie Díaz指出，目前骑手们需要缴纳10.1%的税款（包括所得税和增值税），再加上去年6月实施的数字平台劳动改革所规定的2.5%的社会保险费，他们的总税收负担已达到14.6%。
她强调，尽管这笔费用是直接向企业收取的，但它仍会影响骑手的收入以及用户为服务支付的费用。
骑手们还提到了其他运营成本，如车辆维护、燃油费、驾驶执照费用等。
她指出：“道路状况糟糕（坑洼和破损的路面）导致了事故频发。”
抗议者表示已经与法官们进行了两次会面，一次是与提案者Lenia Batres会面，另一次是与院长Hugo Aguilar Ortiz会面。
他们被告知这笔费用实际上是一种收入来源，政府并不希望平台企业将所有利润都转移到国外。但他们解释说，自己已经缴纳了各种税费，包括牌照费、所得税等。Batres则回应称这2%的税款是专门用于平台的运营。
他们认为，如果平台企业将这部分费用转嫁给最终用户，那么通过应用程序订餐的服务价格就会上涨，从而进一步增加消费者的负担。
