古巴人早已习惯在困境中生活，但这次的燃料短缺，还是让人感到前所未有的疲惫。自2月初起实施的燃油配给，让本就拮据的家庭雪上加霜。曾经菲德尔·卡斯特罗倡导的平等，如今在现实面前显得遥远。
人们清楚，这场危机与唐纳德·特朗普政府的制裁加剧有关。虽然明白制裁意在施压政治变革，但许多人仍不解：为何偏偏在此时“加码封锁”？
最直接的冲击，是公共交通几乎瘫痪。
走在哈瓦那老城，街头巷尾都是抱怨：买不到食物、物价飞涨。马丁大道上的加油站大多关门，海滨大道车流稀少。但偶尔仍能看到奔驰、奥迪甚至路虎驶过——这些车主似乎不受影响。
那些靠经典老爷车接送游客的司机，日子更难熬。革命广场停车场里，2月14日周六下午，三辆车静静停着。“现在跑的车不到一半，”一位司机说。
服务从业者普遍悲观，认为超过一半的游客已离开，未来几周只会更糟。他们把游客流失归咎于外媒渲染的“末日画面”，尽管自己仍在尽力保障游客的基本需求。
不少墨西哥游客在2月12日周四搭乘墨西哥航空451号航班抵达，16日周一乘452号航班离开。我们接触的游客表示，饮食、饮水、水电和卫生设施基本正常，但确实遭遇停电和部分商品缺货。
何塞·马蒂国际机场仍有多班国际航班起降，但客流远低于往常。来自迈阿密、莫斯科、圣多明各、马德里、加拉加斯和巴拿马的航班让3号航站楼略显繁忙，而主要服务国内航线的1号航站楼几乎空置。
古巴航空目前仅维持两条国际航线，机组人员随时可能接到停飞通知。
对那些看到外媒“末日景象”却未在现实中见到的游客而言，他们松了口气。但这份宽慰，与多数古巴人的处境形成强烈反差。
出租车司机路易斯对每升10美元的汽油价格怒不可遏：“该变了，这样下去撑不住。”我们看到街道上垃圾堆积（清运车停摆），也注意到海滨大道旁建筑年久失修——尤其在2月15日夜间停电时，黑暗中更显破败。
2月14日周末尚有节日气氛，到了16日周一清晨，变化明显：国会大厦附近，人们排起长队，等待少数仍在运作的自动取款机。储户担心钱取不出来——虽可能是临时故障，却进一步加剧了不安。
古巴人仍在坚持，但没人知道还能撑多久。恐惧与希望交织，他们不时望向海面，盼着一艘满载石油的货轮出现。
📍 背景：哈瓦那（La Habana）是古巴首都和最大城市，以殖民建筑、经典老爷车和计划经济下的物资短缺闻名，是游客最常到访的地区。
👤 人物：路易斯是哈瓦那一名普通出租车司机，代表底层民众对燃油危机的直接感受，其言论反映民间对体制的不满情绪。
💡 解读：“燃油配给”指政府限制每人可购买的汽油量，通常在资源短缺时实施，直接影响交通、物流与日常出行。
🏛️ 机构：古巴航空公司（Cubana de Aviación）是古巴国家航空公司，受国际制裁和燃油短缺双重打击，运营能力大幅萎缩。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：古巴当前燃油短缺主要影响本地交通与民生，游客基本生活保障尚可维持，但停电与商品短缺时有发生。计划前往者建议备足现金、药品及应急电源，避免依赖当地与公共交通，关注航班动态，谨慎选择非官方交通服务。
