墨西哥城。 在墨西哥城国际机场（AICM）运营的合法出租车司机在2号航站楼的国际出口处举行了抗议活动。除了在机场内游行外，他们还驾驶车辆在1号航站楼进行了示威。
抗议者要求罢免AICM航站楼及地面交通监督部门的负责人阿尔方索·马加利亚内斯·卡萨斯（Alfonso Magallanes Casas）上尉，指责他未经事先通知就“随意”封锁了售票机，导致司机们平均损失超过3000万比索。
抗议者还指出，两个航站楼内的30个售票机分配极不公平，没有遵循任何合理原则。
受影响的包括Transformadora de Movilidad、Sitio 300、Permisionarios al Servicio de Taxis和Transporte Terrestre Turístico等公司。
Pro Taxi组织的霍梅罗·潘托哈（Homero Pantoja）表示：“目前有11家出租车公司在该机场运营，但机场管理部门主要偏袒Nueva Imagen、Aerotaxi、Yellow Cab和Porto Taxi等公司，据称这些公司平均获得了20台售票机。”
霍梅罗·潘托哈还指出：“米格尔·安赫尔·特列斯·埃斯特拉达（Miguel Ángel Téllez Estrada）在费利佩·卡尔德龙政府时期担任1号航站楼的副主管，他正在暗中操纵资源分配，违反经济竞争法。我们同时揭露了在售票机分配、位置安排及安装方面的不公平行为。”
墨西哥Transportadora de la Movilidad公司的乌戈·格雷罗·梅伦德斯（Hugo Guerrero Meléndez）透露，首都机场共有约1800辆合法出租车在运营。
机场管理部门阻碍了出租车公司的自由联合，小公司无法公平获得售票机资源，而大公司甚至被安排在乘客取行李的区域附近。
因此，司机们要求与海事部长雷蒙多·佩德罗·莫拉莱斯（Raymundo Pedro Morales）进行对话。
他们在提交给海事部的文件中请求对AICM的新售票机位置进行调查，以揭露分配过程中的不公平现象。
“我们迫切需要展开对话，因为政府、基础设施、通信与交通部门已与主要出租车公司会面，但我们不清楚谈判结果如何。”
Sitio 300公司的塞尔吉奥·安德拉德（Sergio Andrade）表示：“自2024年以来，当局剥夺了他们80%以上的售票机资源，仅剩下4台售票机。”
“我们要求公平对待，希望获得与其他公司相同的经营条件，在候机厅内设置售票机以实现公平竞争。”
抗议期间，司机们多次高呼反对马加利亚内斯·卡萨斯的口号，并举着写有“我们要求公正和尊重的对待”、“我们是一千五百多个受影响的家庭，要求得到应有的尊重”、“在AICM，法律得不到执行”、“谈判应与所有11家公司进行”等内容的标语牌。
