墨西哥城。“更多航空安全、更少噪音”公民团体以及墨西哥国家空中交通管制员协会（Sinacta）要求航空管理部门允许他们参与墨西哥谷地空域的重新设计工作。
该团体呼吁墨西哥空中导航服务局（Seneam）参与其中，因为他们希望为260万受影响的居民带来更高的运营安全性和更低的噪音水平。
在代表们与Sinacta秘书长何塞·阿尔弗雷多·科瓦鲁比亚斯（José Alfredo Covarrubias）的会议上，双方同意共同努力，确保这些基于噪音研究和技术分析的公民提案能够在墨西哥城国际机场（AICM）的新航线设计中得到考虑。
科瓦鲁比亚斯表示：“在涉及居民利益的问题上，我们必须听取整个社会的意见。无论是受影响者还是受益者，都不能被排除在外。只有共同努力，才能实现一个惠及整个社会的项目，尤其是确保航空运营的安全。”
该团体指出，自2021年空域重新设计以来，航线被调整到了地形较高且人口密集的区域，导致飞机在墨西哥谷地西部上空以非常低的高度飞行。
根据由当地居民资助的为期一千小时的噪音测量研究，在多个监测点记录到的噪音水平超过了100分贝，对居民的健康和生活质量造成了影响。
对于Sinacta的秘书长来说，这种合作方式“最重要的是将公民与我们负责航空安全的公共服务部门的力量结合起来”。
工会领袖同意重新设计是必要的，但他强调必须听取每天实际操作空域的人员以及生活在航线下的居民的意见：“我们需要重新设计，而且那些每天为航空运营的安全、顺畅和乘客的舒适度工作的人也应该参与进来，因为只有我们才能发现需要改进的地方。”
科瓦鲁比亚斯还指出，墨西哥目前面临着严重的空中交通管制员短缺问题，这一点在联邦政府的航空计划中也有明确体现：“目前所需的管制员数量超过了现有人员的50%。Seneam的负责人哈维尔·维加·杜尔（Javier Vega Dour）正在与交通部、财政部和总统府等相关部门沟通，强调这一短缺问题的紧迫性，以及必须采取措施来弥补这一缺口，以确保航空安全。目前我们只有大约1050名管制员，还缺少500到600名。”
“更多航空安全、更少噪音”公民团体由墨西哥谷地西部地区的60多个社区组成，他们已正式向Seneam局长哈维尔·阿隆索·维加·杜尔（Javier Alonso Vega Dour）提交书面请求，要求永久参与新航线设计的讨论过程，希望已完成的噪音研究结果能够被采纳，并将他们提出的、兼顾更高运营安全性和更低噪音影响的航线方案纳入设计中。
