2026年《墨西哥-美国-加拿大自由贸易协定》（T-）即将重启修订，美方正推动收紧原产地规则，要求更多零部件必须来自北美地区，以减少对亚洲供应链的依赖。据记者了解，这一变化可能直接影响墨西哥汽车制造业。
墨西哥国际商会（Cámara de Comercio e Inversiones de México）贸易与投资政策委员会副主席奥兰多·佩雷斯·加拉特（Orlando Pérez Gárate）表示，美方可能要求汽车行业的区域内成分比例进一步提高，企业将面临更复杂的供应商筛选。
冯沃贝瑟尔和西耶拉律师事务所（Von Wobeser y Sierra）贸易与海关业务负责人路易斯·米格尔·希门尼斯（Luis Miguel Jiménez）指出，原产地规则不会被取消，反而会更严。企业若想维持出口优势，必须优化供应链，提升本地采购比例。
墨西哥经济部对外贸易副部长路易斯·罗森多·古铁雷斯（Luis Rosendo Gutiérrez）向《墨西哥华人网》表示，墨方已意识到这一趋势，正与美方和加方沟通，力求让规则调整更平稳，避免对产业造成剧烈冲击。
佩雷斯·加拉特提到，目前T-要求汽车75%的零部件来自北美，而此前《北美自由贸易协定》（）时期仅为62.5%。若再提高比例，墨西哥制造商的成本将上升，竞争力可能受损。
他补充，企业真正需要的是政策灵活性，而非更多监管负担。没有T-这样的协定，墨西哥产品出口到其他市场反而可能更便宜。
📍 背景：T-是2020年生效的北美自贸新协定，取代了1994年的，涵盖墨西哥、美国和加拿大，核心是规范三地商品贸易与投资规则。
👤 人物：路易斯·罗森多·古铁雷斯是墨西哥经济部主管对外贸易的副部长，负责协调与美加的贸易谈判。
🏛️ 机构：冯沃贝瑟尔和西耶拉律师事务所是墨西哥顶尖的商业法律机构，长期为跨国企业提供贸易合规与海关事务服务。
💡 解读：原产地规则指产品必须在协定区域内完成多少比例的制造或加工，才能享受零关税待遇，是自贸协定的核心门槛。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：T-规则调整可能影响在墨汽车及零部件企业的供应链成本，建议华商关注原材料采购来源变化，提前评估供应商合规性，避免因不符合新规导致出口受阻。
