墨西哥城。 总统克劳迪娅·谢因鲍姆·帕尔多（Claudia Sheinbaum Pardo）要求铁路监管机构立即启动新法规的制定流程，与铁路企业共同解决货运效率低下的问题。国家反垄断委员会此前指出，当前铁路系统存在多项妨碍公平竞争的障碍，严重影响货物运输。
“我们必须坐下来，解决这些严重的低效问题。货运铁路的私有化本就不该发生——铁路本是全体墨西哥人的共有资产。在埃内斯托·塞迪略（Ernesto Zedillo）执政时期推行的私有化，导致了地区性垄断，”她表示。
谢因鲍姆提到，国家反垄断委员会已就此发布决议，现在需要重新评估如何避免重复过去的问题，提升运输效率，并考虑是否应有其他机构参与监管。
她指出，塞迪略政府当年将铁路系统私有化后，部分企业形成垄断，造成全国货运协调困难，甚至出现一家公司无法使用另一家公司铁轨的僵局。
📍 背景：墨西哥铁路系统在1990年代私有化后，由少数企业分区域运营，导致跨区运输协调困难，货运效率长期偏低。
👤 人物：克劳迪娅·谢因鲍姆·帕尔多，墨西哥现任总统，前墨西哥城市长，环境与能源专家，主张加强公共基础设施监管。
🏛️ 机构：国家反垄断委员会（CFC）是墨西哥负责监督市场竞争、防止企业垄断的独立监管机构。
💡 解读：“地区性垄断”指一家公司控制某一区域的铁路线，其他企业无法接入，造成运输网络割裂，增加物流成本。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：铁路货运效率若提升，或将降低跨境物流成本，对在墨中资企业及进出口商户有利。建议关注后续法规动向，提前评估运输路线与成本变化。
