特奥洛尤坎（Teoloyucan，墨西哥州）：运输工人已连续封锁道路超过24小时，拒绝撤离。自周五下午1点起，他们封锁了通往这座城市的多条主干道，抗议2026年生效的新市政条例——该条例禁止10吨以上货车在每日18点至22点间通行，违者将被处以7000比索以上罚款。
周六，抗议范围扩大至墨西哥-克雷塔罗高速公路（Autopista México-Querétaro）特波佐特尔兰（Tepotzotlán）收费站以北路段，参与方包括来自各地的货运公司、地区配送中心（Cedis）及工业区从业者。来自克雷塔罗州圣胡安德尔里奥（San Juan del Río）的卡车司机也赶到现场声援，封锁了与高速平行的特奥洛尤坎-韦韦托卡公路（Teoloyucan-Veinticinco de Mayo）、辛科-德-马约大街、伊达尔戈大街、拉斯-阿尼马斯大街，以及环城公路（Circunvalación）——这条道路是进入高速的关键通道。
抗议者动用了“torton”重型卡车、牵引车甚至工程机械堵路，并在市政厅主入口用链条和锁具封门。自周五以来，他们持续包围市政府大楼。
市长路易斯·多明戈·森特诺·萨塔埃拉（Luis Domingo Centeno Sataela）表示，政府尊重合法表达诉求的权利，但不会接受“勒索式抗议”。他解释，新规旨在解决长期存在的问题：大量货运车辆占用公共道路，夜间停靠、随意停放双拖车集装箱，不仅破坏路面，更让居民出行困难、公共交通延误。
周六，市政府官员通过备用通道进入办公区，照常处理事务。市长当天主持了“特奥洛尤坎市民早间会议”，重申政府愿继续对话，并宣布将于下周二上午8点召开工作座谈会。
森特诺称，政府已提出解决方案：为本地与外地重型车辆制定通行规范，并规划专用停车区。但他指出，运输行业内部意见不一——部分业者已参与协商，另一些人仍坚持封锁。
他强调，特奥洛尤坎是通往墨西哥北部各州的交通咽喉，许多司机为避高速过路费，选择绕行市区，导致超重货车集中涌入。过去，这些车辆常把街道当停车场，维修成本由市政承担，居民苦不堪言。
“规范道路使用，是市民的共同呼声，”市长说，“特奥洛尤坎不属于任何人，我们必须遵守规则。”
周六，部分市民自发要求解除封锁，与卡车司机发生口角。自周五以来，许多居民不得不步行数公里才能搭乘交通工具，生活受到严重影响。
📍 背景：特奥洛尤坎位于墨西哥州，紧邻墨西哥城西北郊，是通往克雷塔罗、瓜纳华托等北部州份的交通要道，货运车辆密集，长期面临道路拥堵与基础设施压力。
🏛️ 机构：地区配送中心（Cedis）是墨西哥物流体系中的大型仓储与分拨枢纽，通常设于城市边缘，负责货物集散，是货运车辆高频出入的关键节点。
💡 解读：“torton”是墨西哥对重型牵引卡车的俗称，通常由牵引车头和双挂车厢组成，载重超20吨，常用于长途货运，因体积大、转弯难，易造成城市道路拥堵。
👤 人物：路易斯·多明戈·森特诺·萨塔埃拉是特奥洛尤坎现任市长，2024年就职，此前曾任该市议员，以推动城市交通与公共空间管理改革著称。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：特奥洛尤坎是墨西哥城周边重要物流节点，近期夜间货车限行引发持续堵路。建议在墨华人避开该区域高峰时段通行，尤其18点至22点间尽量绕行高速；如需途经，提前查询路况，避免滞留。货运从业者请留意市政沟通进展，理性表达诉求。
