墨西哥城（Ciudad de México）：劳动与社会保障部（STPS）公布了一项新规定，明确了从2026年1月1日起适用于应用程序工作者净收入计算的排除比例。该规定将替代此前实施的试点计划。
排除因素包括运营成本（如汽油费或维护费用）：对于使用汽车的应用程序工作者，这一比例为48%；对于使用摩托车提供服务的人，比例为32%；而对于步行或骑自行车工作的人，则为3%。
这些比例低于试点计划实施期间的标准。例如，在2025年10月至12月期间，相应的排除比例分别为55%、40%和12%。
为了能够享受墨西哥社会保障体系（IMSS）的所有保险福利，应用程序工作者的净收入必须达到墨西哥城最低月薪的标准。自2026年起，这一最低月薪为9,582.47比索。
一些应用程序工作者团体表示反对这一排除比例的设定，认为这阻碍了他们依法应享有的保险权益（包括疾病保险、生育保险、残疾保险、养老金保险以及老年保险等）的全面覆盖。
应用程序工作者全国联盟（UNTA）再次呼吁取消这些排除比例，指出在试点期间这些比例并未真正保障工作者的保险权益。
根据IMSS的数据，2025年11月，在119.9万名注册工作者中，仅有164,205人（13.6%）获得了全面的社保保障。
根据该组织的计算，使用汽车的应用程序工作者每月需收入18,427比索才能享受所有IMSS保险；使用摩托车的工作者需收入14,920比索；使用自行车的工作者则需收入9,877比索。
UNTA强调，在应用程序工作中，IMSS的保险保障并非基于总收入，而是基于扣除排除比例后的净收入。
UNTA指出：“尽管2026年的最低月薪为9,582.47比索，新的排除比例在一定程度上降低了所需收入额，但并未显著减少工作者为享受IMSS保险所需赚取的金额。”
同时，“墨西哥应用程序工作者联合组织”（Repartidores y Conductores Unidos de México）也对这些排除比例的设定表示担忧，认为其缺乏技术和逻辑依据。
该组织强调：“今天公布的这些比例危及了现有的工作模式以及数千墨西哥家庭通过应用程序获得的收入。如果运营成本计算不准确，将威胁到数百万墨西哥人的就业。”
UNTA在报告中分析了这些排除比例的影响，指出在每次IMSS的缴费周期中，仅有约10%的工作者能够享受所有IMSS保险。
报告还指出了改革中的其他问题，如诊所服务的拒绝提供、计费周期的不合理性以及残疾认定流程的缺陷。
报告指出，享受社会保障的前提是工作者需要从事“高强度的工作”且需要长时间连接网络。
例如，约40%的工作者每周工作超过50小时；同时，达到净收入门槛的人中仅有6%是女性。
因此，UNTA再次呼吁取消这些排除比例，并主张应以总收入作为社会保障的计算基础，就像其他劳动关系一样。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）点评：
新政策对应用程序工作者的社保门槛设定引发广泛争议，凸显出平台经济下劳动者权益保障的复杂性。建议关注政策执行细节，警惕潜在的就业风险与社会不公。
