对于墨西哥城（Ciudad de México）居民来说，建设6号Cablebus线路的提议确实能够缩短通勤距离。因为前往墨西哥城市中心和其他地区需要换乘多种交通工具，导致旅途时间延长，交通拥堵严重。
目前，乘客们需要乘坐从各个村庄出发的面包车，排队等候，而且经常无法立即找到座位。
在Villa Milpa Alta车站（该镇是12个村庄中唯一设有Cablebus线路的站点）（注：原文此处可能有误，应为“唯一设有Cablebus线路的站点”），乘客们主要前往两个目的地：一是Metro Tláhuac站（数千名居民的必经中转站）；二是Tasqueña站，该站主要由绿色卡车、紫色卡车以及RTP公交线路提供服务，行程时间可能长达两小时。
San Francisco Tecoxpa的居民Héctor Zamora表示，由于他晚上10点才下班，必须绕城才能赶上最后一班前往Milpa Alta的RTP公交车。“如果我11点半到达，就赶不上了，”他说。他认为Cablebus系统可以将通勤时间缩短至一小时以内，同时避免使用出租车或打车应用。
用户Lina也抱怨RTP公交线路的班次时间不准确，因为公交车只有在满载约50名乘客后才会出发。“有时即使已经排好队，公交车也可能迟迟不发车，”她说道。
当她询问卡车司机预计的出发时间时，得到的回答让她感到不满；长时间的等待让通勤变得更加疲惫。
Fernando Gerbacio指出，当RTP公交车无法出发时，乘客会被迫转乘微型巴士，但需要支付更高的费用。原本只需4比索的行程最终可能要花费9.50比索，且没有其他选择。
尽管Héctor Zamora认为Cablebus线路仅连接至Tláhuac站，对他来说没有直接好处，但他仍支持该项目，因为它能“缓解交通拥堵”。
**当局的回应**
另一方面，反对Cablebus建设的团体昨天在Asunción教区与政府部长César Cravioto、法律咨询部门以及原住民和社区事务部门举行了会议。会上，相关部门撤回了此前发布的会议声明。
双方还同意：1月13日后将收到他们的请愿书答复，并会得到协助，以便对12月21日会议期间发生的暴力事件提出投诉。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）点评：Cablebus项目在改善交通方面有潜力，但需关注实施过程中的公平性与安全性。居民期待更稳定的出行方式，同时希望政府能妥善处理反对声音，避免冲突升级。
