2026年国际足联世界杯期间，墨西哥城（Ciudad de México）霍奇米尔科区（Xochimilco）的船夫和商户反映，销售额仅增长20%，远未达到预期。他们表示，这一增幅无法弥补因长达近一年的道路封闭、施工和交通管制造成的经济损失。
尽管首都政府上周五通报称，国际游客消费增长最显著的行政区集中在城市外围：米尔帕阿尔塔（Milpa Alta）增长350.6%，特拉瓦克（Tláhuac）增长223.5%，伊斯塔帕拉帕（Iztapalapa）增长154.5%，霍奇米尔科（Xochimilco）增长124%。但当地依赖旅游业的从业者表示，这些数据并未体现在实际收入中。
在霍奇米尔科最大的码头——新纳维塔斯码头（embarcadero del Nuevo Nativitas）现场可见，数十艘传统小船“特拉希内拉”（trajinera）系在岸边空置。上周四仅有两艘载有游客。该区域船夫代表德尔蒙特·冈萨雷斯（Del Monte González）指出：
“看看这些水道和通道就知道了。摊贩都在这里，但船都停着不出航……游客流量确实很低。”
他将客流低迷归因于宣传不足以及修复工程的延误。
新纳维塔斯码头手工艺品市场（Mercado de Artesanías del embarcadero Nuevo Nativitas）于6月25日才交付使用，比世界杯开幕晚了近两周，且部分区域至今仍未完工。商户表示，施工期间他们长期在临时帐篷内营业，条件恶劣。
手工艺商户希尔达·冈萨雷斯·加西亚（Hilda González García）表示：
“改造期间我们几个月都在帐篷里经营，根本不是正常营业环境。市场确实变漂亮了，但世界杯期间通往霍奇米尔科的入口被封锁，而体育场方向是主要入口之一。游客进不来，工程也没完成，对我们打击非常大。”
她承认，赛事期间有来自英国、哥伦比亚等地的游客到访，但人数远低于预期。
“很多游客告诉我们，他们原本想来，但等到比赛结束，因为他们以为霍奇米尔科还关闭着。”
距离码头数百米外，一家知名鸡翅连锁餐厅负责人罗赫利奥·皮内达（Rogelio Pineda）表示，预期中的预订从未实现。
“我们并没有迎来官方所说的客流量。预定的餐桌都没人来。这是租金和工资压力最大的一年之一。”
他认为，未完工的工程、交通问题以及安全感知差，导致游客避开该区域。
类似情况也出现在墨西哥城体育场（Estadio Ciudad de México）周边商铺。位于伊曼大道（avenida del Imán）与格兰苏尔街（Gran Sur）交界处的一家餐厅负责人费尔南多表示，销售增长仅集中在首都举办五场比赛的前后几小时内。
他指出，名为“最后一英里”（Última Milla）的安保部署反而抑制了商业活动。
“店门口全是警察，并不利于经营。人们不敢靠近，甚至摆摊的小吃商贩也没生意。”
船主与商户普遍认为，虽然公共空间经改造后焕然一新，但他们已承受数月经济损失，至今未能恢复。
随着暑期旅游季开始，他们希望加强宣传并全面开放进出通道，以带动经济复苏。船主代表呼吁当局加大霍奇米尔科旅游推广力度。
“我们需要更好地宣传各个码头，让信息准确传达给公众，吸引人们前来游览霍奇米尔科。这将极大帮助我们走出困境。”
【背景注释】
霍奇米尔科区（Xochimilco）：墨西哥城南部行政区，以运河和传统船只 trajinera 闻名，联合国教科文组织世界遗产地
特拉希内拉（trajinera）：霍奇米尔科运河上传统装饰木船
墨西哥城体育场（Estadio Ciudad de México）：位于墨西哥城特拉瓦克区的主要体育场馆，2026世界杯比赛场地之一
“最后一英里”（Última Milla）：世界杯期间实施的大型安保与交通管制计划，覆盖赛场周边区域
米尔帕阿尔塔（Milpa Alta）、特拉瓦克（Tláhuac）、伊斯塔帕拉帕（Iztapalapa）：均为墨西哥城下辖行政区
霍奇米尔科世界杯期间客流未达预期，反映大型活动宣传与基建协调不足，影响华人餐饮、零售业者实际营收。建议在墨华人商户谨慎依赖政府数据做短期经营预判，关注交通管制与工程进度，避免旺季押注亏损。同时，治安管控过度或抑制消费，选址时需平衡安全与人流可达性。
