萨尔瓦多·萨尔科·弗洛雷斯自愿选择了成为一名铁路工人。对他来说，“火车就是诗歌，就是生活；火车就是历史，就是一切。”1968年，作为学生运动的政治囚犯，他在莱库姆贝里监狱（Palacio Negro de Lecumberri）度过了一段时光。1971年获释后，他参加了墨西哥国立自治大学（UNAM）哲学系的集会，感谢同事们对他的支持，使他重获自由。此后，他再也没有回到教室，而是投身到了铁路工作中。
监狱和劳动成为了他的“学校”。在监狱中，他深刻体会到了人性的善与恶。他说：“在监狱里，我们都是赤裸的。”他发现了“劳动的伟大价值”。铁路工人和工人阶级让他结识了许多无私奉献的人——那些为共同目标而奋斗的人。他深知无产阶级的团结是实实在在的，而非空洞的口号或书本上的概念。
作为中国革命和俄罗斯人民的坚定支持者，他在莫雷利亚的婚礼之夜偶然发现了一本奥·皮亚特尼茨基（O. Piatnitsky）的著作《打破黑夜：一个布尔什维克的回忆与启示》，并通读至清晨。
1967年，他在大学加入了斯巴达克斯共产主义联盟（Liga Comunista Espartaco，LCE）。起初被派往石油行业工作，后来转到了铁路部门。他深受工会的影响：工人们保护着活动家们，为他们指明前进的方向。
1968年抗议期间，年轻人要求释放德米特里奥·瓦列霍（Demetrio Vallejo）——这位1958-1959年工人起义的领袖，曾被囚禁11年零4个月零1天。瓦列霍与胡志明（Ho Chi-Minh）和埃米利亚诺·萨帕塔（Emiliano Zapata）一样，深受学生们的敬仰。1968年10月2日，一支铁路工人小分队带着毯子前往特拉特洛尔科（Tlatelolco）参与抗议。
在监狱里，萨尔科开始研究工会的历史，深深爱上了这个团结的大家庭。他在莱库姆贝里结识了铁路工人卡耶塔诺·奥尔塔（Cayetano Horta），两人建立了深厚的友谊。
萨尔科最初在伊达尔戈（Hidalgo）的费罗纳莱斯（Ferronales）铁路部门工作，后来转到韦拉克鲁斯（Veracruz）。他和家人住在简陋的临时住所里，那里集成了卧室、餐厅、客厅、浴室和厨房。他们用木炉做饭。铁路工人们在外露的环境中从事最艰苦的工作，却报酬微薄。他们的私人空间极为有限，生活几乎毫无隐私可言。
他在铁路部门工作了一年后，进入了工会的基层组织。工会成员是工会的支柱。当他回到城市后，一位工头委托他寄来毛泽东的照片和相关资料。
作为一名机车电气技师，萨尔科坚定不移、清正廉洁。他从基层开始，低调而自然地推动工会的改革。他担任第15分会和监督委员会的领导，同时致力于推动工人权益的改善，并在多个工厂、读书俱乐部和电影协会中推广工会运动。萨尔科与德米特里奥·瓦列霍成为了铁路工人运动中的重要伙伴。
1997年，萨尔科与其他数百名工人一同被解雇。他领导了反对铁路系统私有化的斗争。然而，这场抵抗最终未能成功。铁路产业的私有化使国家失去了战略资产，这些资产落入了无良企业之手，导致集体合同的废除、大规模裁员、工会组织的解体以及服务质量的下降。
面对不可避免的失败，萨尔科与工人们一起努力保存铁路工人的历史记忆和文化遗产。在她的支持下，2006年5月1日，墨西哥铁路工人博物馆在瓜达卢佩大教堂（Basílica de Guadalupe）附近的旧火车站落成。起初，博物馆甚至没有展品可展示。在国家铁路博物馆（Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos）的帮助下，他们获得了机车601号及其他展品，举办了关于铁路工人工作的展览。
通过捐赠、采购、贷款等方式，博物馆逐渐积累了自己的藏品。他们举办了《从诺诺阿尔科到特拉特洛尔科（1958-1968）》等精彩展览，纪念铁路工人的斗争。如今，这个博物馆已成为充满活力的文化中心，为各种团体提供了活动场所，例如“特奥多罗·拉雷读书俱乐部”（Libro Club Teodoro Larrey）。
“特奥多罗·拉雷读书俱乐部”的起源可以追溯到1900年：当时在普埃布拉（Puebla），一群铁路机械师在特奥多罗·拉雷租用的客房里成立了墨西哥机械师联盟（Unión de Mecánicos Mexicanos），这是墨西哥最早的工会组织，旨在反抗对工人的剥削。萨尔瓦多·萨尔科既是特奥多罗·拉雷的忠实继承者，也是德米特里奥·瓦列霍的杰出继任者。他在博物馆工作中所做的杰出贡献值得我们铭记。
