墨西哥政府周三宣布，国产电动车型Olinia的原型车将于6月7日首次公开亮相，正式投产时间定在2027年。首期工厂年产能为2万辆，计划在四年内提升至5万辆。
在帕拉西奥·纳西奥纳尔（Palacio Nacional）举行的晨会上，总统克劳迪娅·谢因鲍姆·帕尔多（Claudia Sheinbaum Pardo）表示，Olinia是“墨西哥计划”（Plan México）的重要组成部分，目标是打造一款符合本国需求、价格亲民的本土电动车品牌。
“原型车已经准备就绪，”谢因鲍姆说。她透露，专为城市与社区短途出行设计的充电车型将于7月亮相。从8月或9月起，Olinia的大规模生产工厂将启动建设。
她强调，该项目凝聚了超过80位墨西哥学者与技术人员的心血，研究工作在普埃布拉（Puebla）的墨西哥国家技术学院（Tecnológico Nacional de México）持续数月。这款车型的核心目标是实现低购车成本与低运行费用，优于传统燃油车。
“墨西哥是全球七大汽车生产国之一，与美国、中国、日本、德国、韩国和印度并列，但至今没有属于自己的汽车品牌，”谢因鲍姆指出。她表示，Olinia项目正是为了改变这一局面。
科学、人文、科技与创新部长罗莎乌拉·鲁伊斯·古铁雷斯（Rosaura Ruiz Gutiérrez）表示，Olinia希望让数百万人能用上安静、高效又经济的电动车，用于通勤或上学。她提到，研发团队来自墨西哥国家技术学院、墨西哥国立理工学院（Instituto Politécnico Nacional）以及多个公共研究机构。
Olinia项目协调人罗伯托·卡普阿诺·特里普（Roberto Capuano Tripp）介绍，车辆设计基于对城市与社区日常出行方式的实地调研。“我们希望提供一个真正解决城市交通痛点的方案，”他说。
他进一步说明，Olinia是一款低成本小型电动车，支持家用普通插座充电，最高时速50公里。设计重点在于车内空间利用率和在狭窄街道中的灵活操控。
卡普阿诺表示，这款车型不仅适合墨西哥，也契合多个拉丁美洲国家的城市出行需求。目前已有多个国家政府表达合作意向。
他还提到，政府正与经济部协作制定针对低速至中速城市用车的新规。电池由Olinia团队自主研发，致力于实现循环经济。报废电池将用于家庭储能，最终在索诺拉州（Sonora）的工厂完成回收处理。
谢因鲍姆补充，6月7日发布会将公布不同车型的具体价格及更多技术参数。
📍 背景：普埃布拉（Puebla）是墨西哥中部重要工业城市，以汽车制造和传统手工艺闻名，是墨西哥国家技术学院主要校区所在地。
👤 人物：克劳迪娅·谢因鲍姆·帕尔多（Claudia Sheinbaum Pardo），墨西哥总统，曾任墨西哥城市长，是该国首位女性总统。
🏛️ 机构：墨西哥国家技术学院（Tecnológico Nacional de México），全国性公立技术教育体系，覆盖多所技术学院，致力于工程与应用技术人才培养。
💡 解读：“循环经济”指产品生命周期结束后，材料可被回收再利用，减少资源浪费与环境污染。
墨西哥华人网（www.huaren.mx）新闻总社提示：Olinia电动车型若如期投产，可能为在墨华人提供更实惠的短途出行选择。建议关注6月7日发布的价格与充电方案，尤其关注电池回收政策对长期使用成本的影响。出行时留意新法规出台后对低速电动车的管理要求。
