墨西哥城： 摩托车销量持续攀升，与交通事故和温室气体排放的关联日益明显。墨西哥环境与自然资源部（Semarnat）近日发布第175号官方规范草案，明确新汽油动力摩托车的污染物排放限值。
新规将参照国际标准，要求制造商或进口商提供证明，确保排量达280立方厘米及以上的摩托车，其污染物排放符合规定限值。该草案已刊登在本周三的《联邦官方公报》上。
联邦环境保护署（Profepa）将负责对不同型号和年份的摩托车发放NOM认证。
墨西哥摩托车行业需提交实验室出具的排放检测报告，证明产品排放未超限。
Profepa将随机抽取部分新摩托车进行检测，无论是在墨西哥生产，还是从国外进口并在本地销售的车型。
检测需在尾气中进行两次测量，时间可由当局提前至少15个工作日通知，也可在任意时间进行。检测结果与认证报告数据相比，允许最大偏差10%。
若制造商无法提供已认证车辆，Profepa将随机选取一辆条件相近的新车检测，此时允许的最大偏差为15%。
在墨西哥境内尚未建立完整实验室检测能力前，可接受产品原产国的认证报告。
所有摩托车必须配备车载诊断系统（OBD），其排放限值为：一氧化碳（CO）不超过2.17克/公里，碳氢化合物（HCT）不超过0.63克/公里，氮氧化物（NOx）不超过0.45克/公里。
根据实际运行条件，允许的排放限值为：一氧化碳不超过1.14克/公里，碳氢化合物在0.17至0.38克/公里之间，氮氧化物在0.07至0.09克/公里之间。
规范第175号（Semarnat 2026）将在发布后180个自然日内逐步生效。
该提案由国家环境与自然资源标准化咨询委员会提出并批准。3月19日的例会上，Semarnat、能源部、经济部、大都市区环境委员会、Profepa，以及墨西哥摩托车制造商和进口商协会等单位参与讨论。
📍 背景：墨西哥城（Ciudad de México）是墨西哥首都，也是全国政治、经济与文化中心，人口超2200万，城市交通压力大，机动车污染问题突出。
👤 人物：Semarnat（墨西哥环境与自然资源部）是负责国家环境政策与自然资源管理的联邦机构，部长由总统任命，对国会负责。
🏛️ 机构：Profepa（联邦环境保护署）是Semarnat下属机构，负责环境执法、污染监测与合规检查，有权对企业和产品进行现场抽查。
💡 解读：NOM认证是墨西哥强制性技术规范认证，类似“产品准入许可”，未获认证的产品不得在墨西哥市场销售。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：新规将影响在墨销售的新摩托车，尤其是进口车型。建议车主关注车辆是否具备NOM认证，避免购买无证车辆。未来检测可能更频繁，建议保留车辆检测报告以备查验。
