2025年1月至12月，墨西哥共有208名摩托车驾驶员在交通事故中死亡，占全年交通事故死亡总数的49.06%；若将41名摩托车乘客的死亡人数计入，这一比例升至58.73%。
根据交通部发布的2025年10月至12月季度报告，该数据整合了公民安全部、司法总检察长办公室及C5部门的信息。报告显示，摩托车驾驶员的死亡人数持续攀升：2019年每10名交通事故死者中有3人为摩托车驾驶员，2025年这一数字已增至5人，使其成为道路使用者中死亡人数最多的群体。
2025年第一季度，摩托车交通事故致死人数为54人；第二季度为51人；第三季度为50人；第四季度为53人。
去年第四季度其他交通事故死者中，包括17名乘客、16名行人、11名汽车驾驶员和1名自行车骑行者。
在2025年最后一个季度，摩托车驾驶员在事故中的受伤比例最高，达48.8%（共7,972人中3,888人受伤）；乘客受伤比例为19.2%（1,534人受伤）；行人受伤比例为14.6%（1,162人受伤）；汽车驾驶员受伤比例为11.4%（908人受伤）；自行车骑行者受伤比例为6%（480人受伤）。
2025年，每10起致命交通事故中，有3起发生在主干道和受控通行道路上。
事故死亡率最高的道路包括：环形高速公路（44起）、Ignacio Zaragoza路（17起）、Circuito Interior路（15起）、Eje 5 Sur路（11起）和Tlalpan路（10起）；此外，Eje 3 Oriente路（10起）、Eje Central路（9起）、Eje 3和Eje 8 Norte路（各8起）、Eje 1 Oriente路和Eje 1 Poniente路（各7起）、México-Toluca联邦公路（6起）、Insurgentes大道（Tláhuac路段）和Eje 1 Norte路（各5起）。
与2019年同期相比，因碰撞导致的死亡人数占比从41%升至48%；因车辆侧滑导致的死亡人数占比从14%升至32%，且这些受害者均为摩托车驾驶员。
2025年1月至12月期间，42%的致命事故发生在周六和周日；63%的事故集中在晚上18点至次日凌晨5:59之间。
报告指出，424名死者中，338人为男性；从年龄分布看，30至45岁人群的死亡人数最多。
📍 背景：环形高速公路（Periférico）是墨西哥城外围主要交通干道，全长约170公里，连接多个卫星城，车流量大，事故频发。
👤 人物：交通部（Secretaría de Transportes）负责全国道路安全政策制定与执行，其发布的季度报告为官方权威数据来源。
🏛️ 机构：C5部门是墨西哥公民安全部下属的交通数据分析机构，负责整合全国交通事故数据并生成统计报告。
💡 解读：“受控通行道路”指设有出入口管制、禁止随意变道或停车的高速公路或快速路，通常车速较高，事故后果更严重。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：近期墨西哥多地摩托车交通事故频发，尤其在夜间及周末高发。建议在墨华人骑行时务必佩戴头盔，避免夜间单独出行，注意避开高风险路段如环形高速公路、Ignacio Zaragoza路等。遵守交通规则，提高安全意识，保障自身安全。
