周三，美国对伊朗在斯里兰卡海岸附近的一艘军舰发动袭击，局势进一步升级。这场冲突已导致霍尔木兹海峡海上运输瘫痪第五天，严重冲击中东石油与天然气出口。
分析机构Kpler在X平台指出，通过霍尔木兹海峡的油轮运输量已下降90%。伊朗方面仍在波斯湾持续采取报复行动。
Kpler分析师Matt Wright表示：“与其他船只不同，部分油轮仍在穿越海峡，因为它们关闭了船上的应答器（transponder）。”
此次袭击发生在美国总统唐纳德·特朗普承诺为中东能源运输船队提供护航之后，目的是稳定全球能源价格。
据路透社援引MarineTraffic平台数据，至少200艘船只——包括油轮、液化天然气运输船和货船——目前停泊在伊拉克、沙特阿拉伯和卡塔尔等主要产油国近海。
航运数据显示，数百艘船只无法进入霍尔木兹海峡港口。这条航道承担着全球约五分之一的石油和液化天然气运输。
海事消息源称，悬挂马耳他国旗的集装箱船“Safeen Prestige”在驶向海峡北部时遭炮击，船员被迫弃船。
卡塔尔已暂停天然气生产，伊拉克也削减石油出口，因储油设施饱和无法装船。沙特阿拉伯、阿联酋和科威特同样面临装载困难，但尚未确认减产。
尽管封锁持续，周二仍有一艘名为“Suezmax Pola”的油轮成功通过霍尔木兹海峡，前往阿联酋装载原油。据LSEG船舶追踪数据，该船在3月2日晚接近海峡时关闭了AIS应答器，次日出现在阿布扎比附近。
特朗普周二宣布，已指示美国国际开发金融公司（U.S. International Development Finance Corporation）为波斯湾海运提供政治风险保险和财务担保。他在社交媒体上写道：“无论发生什么，美国都将确保能源自由流动。”
周三，原油价格结束连续四天上涨，自周六冲突爆发以来累计涨幅12%后出现回落。美以对伊朗的打击虽中断供应，但也减缓了价格飙升速度。
高盛（Goldman Sachs）将布伦特原油第二季度预测价上调10美元至每桶76美元，WTI原油上调9美元至每桶71美元。报告指出，霍尔木兹海峡出口中断时间超预期，以及设施受损，是主要风险。
BIMCO航运协会安全主管Jakob Larsen表示：“为所有受伊朗威胁的油轮提供护航不现实，所需军力远超当前能力。”
四家炼油企业和三位分析师称，亚洲部分炼厂因无法从波斯湾快速获得替代货源，已开始减产。
亚洲60%的石油依赖中东进口，对供应中断高度敏感。印度表示正考虑增加从俄罗斯的石油采购。
据四名消息人士透露，沙特阿美（Saudi Aramco）最大的炼油厂及主要出口码头Ras Tanura周三遭袭。
📍 背景：霍尔木兹海峡是连接波斯湾与印度洋的唯一海上通道，全球约五分之一石油和三分之一液化天然气经此运输，是中东能源出口的生命线。
🏛️ 机构：美国国际开发金融公司（U.S. International Development Finance Corporation）是美国政府支持海外基建与贸易的官方金融机构，提供融资与风险担保。
💡 解读：AIS应答器是船舶自动广播位置的设备，关闭后无法被雷达追踪，常被用于规避监控或规避袭击风险。
👤 人物：Jakob Larsen是BIMCO航运协会安全与保护主管，该组织是全球航运业最具影响力的非政府标准制定机构之一。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：霍尔木兹海峡航运受阻可能推高全球油价，影响在墨华人进口商品价格与运输成本。建议关注物流动态，避免囤积依赖中东进口的化工、塑料制品。近期波斯湾局势紧张，勿前往相关海域从事商务或旅行。
