阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）表示，公司不会放弃对品牌的控制权。他为以6700万美元出售F1参赛权的交易辩护，称此举有助于提升品牌长期价值。尽管投资者担忧这可能是公司被整体出售的前奏，但管理层强调，交易已通过独立评估，确保阿斯顿·马丁在未来2055年内仍可继续使用该品牌名称。
去年，阿斯顿·马丁向劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）领导的财团发行7500万股新股，使其持股比例从28%升至33%。沙特阿拉伯主权基金、中国吉利汽车和德国梅赛德斯-奔驰也持有公司股份。
根据上周达成的协议，F1参赛权的永久使用权已转让给斯特罗尔控制的控股公司Holdings。尽管公司2025年调整后亏损翻倍至2.55亿美元，净债务上升19%至18.94亿美元，管理层仍坚持这一决定。此外，因与美国电动汽车制造商Lucid Motors的技术合作，公司自2026年起将面临约1亿美元的现金支出。
财务总监道格·拉弗蒂（Doug Lafferty）指出，交易结构保障了品牌使用权的长期稳定。公司还宣布，受美国关税上调等因素影响，计划全球裁员20%，并预计2026年批发销量稳定在约5450辆，毛利率回升至30%左右。
自2024年9月上任以来，霍尔马克着力改善运营稳定性。他承认，公司在成本控制、质量与交付方面已有进展，但供应链中断和美英贸易政策的不确定性仍构成挑战。根据英美贸易协议，美国对英国汽车的首批10万辆关税从27.5%降至10%，但“先到先得”的配额机制仍带来风险。霍尔马克说：“我们保持乐观，但已做好应对各种情况的准备。”
📍 背景：阿斯顿·马丁是英国顶级豪华跑车品牌，总部位于英格兰盖顿，F1参赛权指其参与一级方程式赛车的资格，是品牌高端形象的重要资产。
👤 人物：劳伦斯·斯特罗尔是加拿大裔商人，也是F1阿斯顿·马丁车队的主要投资人，其子兰斯·斯特罗尔为车队现役车手。
🏛️ 机构：Holdings是劳伦斯·斯特罗尔控制的控股公司，专门持有阿斯顿·马丁F1参赛权及相关资产，不参与汽车制造。
💡 解读：“先到先得”配额指美国对英国汽车进口设年度免税上限，超量部分恢复高关税，企业需抢在额度用尽前出货。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：阿斯顿·马丁的财务调整与美国关税政策变化，可能影响高端汽车零部件供应链。在墨华人若从事汽车贸易、维修或相关行业，建议关注2026年美英贸易配额执行动态，提前评估进口成本波动风险。
