公民交通观察组织（Observación Ciudadana del Transporte）成员担忧，若公共交通补贴仅限通过“唯一卡”（Tarjeta Única）使用，将剥夺乘客选择其他支付方式的权利。
该组织指出，用户在注册时无法拒绝将个人信息共享给商业伙伴，存在生物识别数据和联系方式被用于交通服务之外用途的风险。他们呼吁政府明确说明数据使用边界，并提供保障个人权利的可行途径。
此外，组织确认票价委员会通过的补贴金额为13.03比索，而非政府宣称的14比索，并已提交文件佐证。他们强调，官方应立即纠正这一数据误差。
组织成员阿东斯利（Adonesli）表示，公交运营商在票价委员会会议上披露，依据其财务报表，即便上调票价，目前仍处于亏损状态，无法因此提升服务质量。
📍 背景：“唯一卡”（Tarjeta Única）是墨西哥城推出的整合公共交通支付系统，覆盖地铁、公交和轻轨，旨在统一收费与补贴发放。
👤 人物：阿东斯利（Adonesli）是公民交通观察组织成员，长期关注墨西哥城公共交通政策与数据透明问题。
🏛️ 机构：票价委员会（Comité de Tarifas）是墨西哥城政府设立的官方机构，负责审核和批准公共交通票价及补贴标准。
💡 解读：“补贴仅限唯一卡”意味着政府补助只能通过指定卡片领取，可能排除无卡或不愿绑定个人信息的乘客。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：在墨西哥城使用公共交通时，请留意补贴政策变化，若使用“唯一卡”需谨慎授权个人信息共享。如遇票价争议，可向票价委员会查询官方文件，避免被误导性宣传影响出行成本。
