墨西哥城政府首脑克拉拉·布鲁加达（Clara Brugada）宣布，计划在2030年前完成3000多辆老旧公共交通车辆的更新换代。
2026年，政府将拨款5.35亿比索作为启动资金，支持公交运营商报废旧车、购置新车。符合条件的运营商可申请40万至180万比索的债券补贴，优先鼓励更换电动车。
在维努斯蒂亚诺·卡兰萨区（Venustiano Carranza）的Deportivo Oceanía活动现场，布鲁加达表示，这项计划的核心是“彻底重塑公共交通系统”，推动城市向绿色出行转型。
她指出，目标是到2030年全面淘汰所有车况不佳的微型公交车，平均每年需更换500至600辆。2025年已报废535辆，2026年进展顺利。
布鲁加达强调，这项政策也认可了长期服务市民的公交从业者：“放弃曾带来收入的老车，是迈向新阶段的勇气。这不仅提升服务品质，也改善他们的工作环境。”
目前，每辆旧车报废换新平均可获45万比索补贴；若选择电动车，补贴翻倍至90万比索。通过与国际机构合作的配套融资，部分线路最高可获得近180万比索支持。“我们希望更多人选择电动公交，”她说，“这座城市正进入电动交通时代，我们要打造最清洁、最可持续的公共交通。”
计划还包含社会包容措施：已为97名女性公交运营商提供专业培训，提升其行业参与度与服务能力。
交通部长埃克托尔·乌利塞斯·加西亚（Héctor Ulises García）介绍，首批淘汰车辆主要来自1号线（Eduardo Molina至Hospital General、Manchuria至Metro Hidalgo、Oceanía至Metro Revolución路段），以及22号线（Bordo de Xochiaca至Calle 6 Valerio Trujano、市中心、Metro Zaragoza至Valerio Trujano Centro、Voceadores至Alameda Central路段）。87辆22号线车辆也将被替换。
部分新车已投入使用：18辆单节式有轨电车、26辆铰接式有轨电车，以及Xochimilco地区新增的126辆公交车和16辆小型巴士，正缓解当地拥堵。
加西亚补充，政府正通过驾驶员培训学校，为所有运营人员提供专业训练，尤其鼓励女性驾驶员参与：“我们相信，女性是推动这场变革的重要力量。”
📍 背景：维努斯蒂亚诺·卡兰萨是墨西哥城东部重要行政区，人口密集，公共交通压力大，是本次车辆更新的重点区域之一。
👤 人物：克拉拉·布鲁加达是墨西哥城政府首脑（相当于市长），曾任该区区长，以推动社会公平与环保政策著称。
🏛️ 机构：墨西哥城交通部负责统筹全市公交系统规划与运营，直接管理公交线路、车辆更新与驾驶员培训。
💡 解读：“铰接式有轨电车”指两节车厢连接、载客量更大的电车，适合高客流线路，比普通公交车更环保、运力更强。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：本次车辆更新涉及多条华人常乘公交线路，旧车逐步淘汰期间可能出现班次调整。建议关注官方公告，优先选择已投入运营的电动车线路，出行更安全、舒适。女性司机比例提升，服务态度有望改善，可放心乘坐。
