墨西哥政府决定上调航空燃油供应的企业行政服务费。据国际航空运输协会（）消息，这项调整将使在墨运营的航空公司每年多支出5600万美元。
指出，经技术评估，当前收费结构扭曲了市场，既损害乘客利益，也抑制了燃油供应端的竞争。
这笔费用原用于覆盖机场网络的管理、运营、行政与技术开支，以及燃油的营销与配送成本。联邦政府称，其目的是保障机场高效运转、安全维护和商业服务正常提供。
去年1月15日，政府已通知相关方将调整费用折扣机制，分两阶段执行：第一阶段为2026年2月15日至6月30日，第二阶段从2026年7月1日起生效。
警告，这种收费失衡还可能影响国际航空互惠安排，尤其对外国航司在墨运营造成额外负担。
建议，应重新评估收费依据，确保费用与实际服务成本挂钩，避免变相加税。
📍 背景：墨西哥机场收费体系由联邦政府下属的民航局统一管理，燃油供应费用是机场运营成本的重要组成部分，近年多次调整引发业界争议。
🏛️ 机构：国际航空运输协会（）是全球航空公司联合组织，负责制定行业标准、协调政策，并代表航司向各国政府发声。
💡 解读：“企业行政服务费”并非税款，而是政府向企业收取的运营服务费，但若定价远超实际成本，易被视作隐性加税。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：在墨运营或搭乘航班的华人需留意，燃油附加费可能随政策调整上涨，建议提前查询航司公告。新收费机制2026年才实施，目前无直接影响，但可关注后续票价变动趋势。
